进入4月份以来，目前已有至少8款新能源车正式上市，在上海车展期间开启预售的新车型也有不少。对比新上市的车型来看，配置方面的提升是一大特色，特别是在智能驾驶方面。同时，远程控制和人机交互也越来越成为车辆当中的一项重要功能。当然，还有续航里程，让电动汽车不再囿于续航的困扰是亟待解决的重大课题之一。
理想ONE 
补贴后售价：32.8万元
综合工况续航里程：800km

上市时间：4月10日

4月10日，理想ONE正式上市，新车定位豪华中大型SUV，为增程式智能电动车，新车仅推出一款车型，补贴后售价32.8万元。 

外观方面，新车前脸采用圆角矩形进气格栅，内部网状元素填充，大灯组造型为长条状，内部排列整齐LED光源。下部进气口采用贯穿设计，两侧雾灯区网状元素填充。尾部采用贯穿式尾灯组，内部LED灯带更为纤细。车身长宽高尺寸分别为5020*1960*1760mm，轴距2935mm。

内饰方面，中控台采用四屏交互，其中从左至右仪表盘＋中控屏＋副驾娱乐屏三屏贯穿连接为一体，屏幕尺寸分别为12.3英寸、16.2英寸和12.3英寸，而10.1英寸车辆信息控制屏则放置在空调出风口下方，所有实体按键功能全部集成在此控制屏上，挡把则采用游艇式挡把设计。座椅布局提供6座/7座布局，6座版第二排座椅为Nappa真皮包裹的双扶手电动座椅。

配置方面，新车支持L2级别辅助驾驶，搭载Mobileye EyeQ4自动驾驶芯片，支持语音交互及整体OTA升级；另外，官宣称全系标配38项主被动安全配置，包括前向碰撞预警、车道偏离预警、盲点监测、5个气囊/2个侧气帘等。另有42项豪华配置也为标配，包括全车皮革包覆、Nappa真皮方向盘、前排电动调节座椅、前排座椅通风、前排及二排座椅加热、电动尾门等。
动力方面，新车搭载前后双电机＋1.2T汽油机（只用于发电）的增程式驱动系统，双电机综合最大输出功率为 240kW，综合最大输出扭矩530N·m，官宣0-100km/h加速时间6.5 秒。电池组纯电续航里程180公里，而汽油机介入工作后，官宣NEDC综合工况续航里程超800公里（此前官宣称为700公里），NEDC城市工况续航里程超1000公里，而能源补给形式则有快充、慢充、加油发电三种形式。
上海车展期间，李想公布了理想ONE的金融方案。据称，理想ONE将为用户提供透明的金融购车方案，无额外金融手续费或其它隐性费用。首付最低15%起，用户可选择由招商银行或交通银行提供的12期/24期/36期标准金融贷款。根据未来的金融利率的浮动情况，理想将在第三季度邀请用户锁定订金前，公布具体利率。
几何A
补贴后售价：15-19万元
工况续航里程：410km/500km

上市时间：4月11日

几何A于4月11日正式宣布上市，新车共推出高能超长续航（NEDC 500km）、高维标准续航（NEDC 410km）两个版本共6款车型，补贴后全国统一市场售价为15-19万元。
外观方面，几何A采用了"多维流动生命体"的设计理念，风阻系数低至Cd0.237，达豪华轿跑车型水准。另外，几何A还配备了2.6㎡的曲面全景天幕、隐藏式门把手、一字简明大灯、全新量子银盾车标等辨识度极高的专属设计。

内饰方面，几何A的座舱内大量采用触控式设计、激光雕刻技术和六边形等具有科技气息的设计元素。其座椅采用国际环保认证生态呼吸织物，材质触感达到婴儿用品级别。

科技配置方面，几何A所配备的L2 Plus级智能驾驶采用摄像头+毫米波雷达融合方案，可实现0-150km/h区间的跟随前车行驶和起停功能。另外，几何A较同级产品增加了侧后方毫米波雷达，并配备同级独有的RCW后方碰撞预警系统、DOW开门预警系统，LKA+车道保持系统、BSD盲点检测系统+LCA变道辅助系统、FCW前碰撞预警和ACC S&G启停式自适应智能巡航等同级领先功能。其他包括APA一键智能自动泊车系统、360°全景高清倒车影像、专属智能车载系统、智能语音交互系统和智能高清行车记录仪等智能辅助配置在新车上也有配备。
安全方面，几何A配备同级独有的MOD前后方移动物体监测系统和RML驾驶席智能预紧式安全带。全系标配博世9.3代ESP系统、AEB-ped自动紧急制动系统、IHBC远近光自适应调节系统、CVW后方逼近车辆监测系统，并拥有仅为37.1米的百公里制动距离。同时，几何A可以实现车顶抗压IIHS 4.12倍车重的超高强度，以保障整车安全。
动力性能方面，几何A的高能超长续航版和高维标准续航版车型，分别采用宁德时代61.9kW·h和51.9kW·h两款高容量三元锂电池，可实现NEDC综合工况续航里程500km和410km，综合工况下百公里电耗为13.5kW·h。为确保永磁同步电机和电池的高效运行，几何A应用吉利新能源智擎·纯电技术，可在零下30°到零上55°温度区间实现智能温控，确保电池性能。在充电方面，几何A全系车型均支持5种充电模式，用户可根据不同环境，选择最佳充电方式，最快仅需0.5h即可完成30%-80%的电量。另外，几何A还配备了Super E能量电站功能，可借助外放电枪为笔记本电脑、烤箱、照明灯等设备供电。
比亚迪e1
补贴后售价：5.99万-7.99万元
工况续航里程：305km
上市时间：4月12日

4月12日，比亚迪e系列纯电动汽车e1正式上市，新车共推出进、悦、智、耀四款车型，补贴后售价为5.99万元-7.99万元，综合工况续航305公里。

外观方面，e1采用了Multi-breath设计语言，中网采用了近似于封闭式的设计，上方六边形的镂空以及纹理为整个前脸增加了不错的立体感和科技感。大灯采用了双圆形设计，远近光采用了分体式设计并且都配有透镜。内部光源为LED，该配置在微型纯电这个级别中比较少见。车身侧面造型短小精悍来形，车尾采用了比较扁平的设计风格，后尾箱盖与后挡风玻璃是一体式设计。车身长宽高尺寸分别为3465*1618*1500mm，轴距为2340mm。

内饰方面，大屏+液晶仪表让整个内饰的档次感有了一定程度的提升，方向盘采用了三幅式设计，换挡采用了旋钮式机构。中控为10.1英寸8核自适应旋转悬浮Pad，内部搭载比亚迪DiLink智能网联系统，蓝牙电话、蓝牙音乐等功能都有。另外，e1还可通过车载网络平台云服务完成定位、隔空解锁、预约开启空调、监控能耗、寻找电桩等智能操作。同时，e1还可通过OTA实现硬件自由升级、系统自进化的功能。
动力方面，新车电机最大功率45kW，最大扭矩110N·m，三元锂电池容量为32.2kWh，车辆NEDC综合工况续航里程305km。快充充满时间为1.5小时，30分钟可以将电量从30%充至80%。电池还配备了温控系统，具备液体冷却和液体加热的功能。
Polestar 2
售价：29.8万元/46万元
工况续航里程：500km

上市时间：4月12日

Polestar中文名为"极星"，并于2017年推出了首款插电混动车型Polestar 1。4月12日，Polestar的第二款车型Polestar 2正式上市，起售价29.8万元，首发版价格46万元。

外观方面，新车遵循了极简的设计理念。采用了点阵式的进气格栅、精致的"雷神之锤"头灯。尾部采用了掀背式的设计风格，尾门和后风挡支持整体开启。贯穿式的尾灯采用了LED光源，并且带有独特的点亮顺序。此外，Polestar 2将传统的后视镜改造成镜片、外壳一体化，减少了30%的体积。车身长宽高尺寸分别为4607*1859*1478mm，轴距为2735mm。

内饰方面，新车运用了大量的环保材料，并采用了带有Polestar星标的中空式电子挡杆、全液晶仪表、11英寸高清中控触摸屏等等。
动力方面，新车配备前后双电机，最大功率300kW，最高扭矩660N.m，0-100km/h加速时间4.7s。电池组容量为72kWh，工况下的续航里程可达500km。
北汽新能源EX3
补贴后售价：12.39-16.39万元
工况续航里程：501km

上市时间：4月16日

4月16日，北汽新能源EX3正式上市，新车共推出5款配置，补贴后售价区间为12.39-16.39万元。该车定位于小型SUV，NEDC工况续航里程501km。

外观方面，EX3前脸采用了新能源车惯用的封闭式设计，前中网和大灯融为一体。大灯采用了当下比较主流的分体式设计，上方为日间行车灯和转向灯，下方则是远近光一体式的LED大灯。传统的雾灯区域设置了一个进气口，可以起到减缓风燥、降低风阻的作用。快慢充电接口隐藏在前中网LOGO下方，接口盖板也进行了巧妙的凸起设计。从车身侧面来看，EX3的车顶及引擎盖都营造出了悬浮式的视觉效果，花瓣式轮毂造型和车顶行李架等设计也为这款车带来较强的跨界风格。车身长宽高尺寸分别为4200*1780mm*1638mm，轴距2585mm。车尾采用了当下流行的贯穿式尾灯组，配合尾部凹凸有致的线条，营造出了较强的层次感。

内饰方面，新车采用了深色为主色调，并在车门饰板及中控台细节处加入了木纹和镀铬元素，营造出了不错的豪华感。同时，该车所配备的双辐式多功能方向盘、悬浮式中控液晶屏以及旋钮式换挡机构，也营造出了不错的科技感。
动力方面，新车将搭载一台最大功率为160kW的永磁同步电机，最大扭矩达到300N.m，0-100km/h加速时间为7.9秒，NEDC工况续航达到501公里。
江淮iEVS4
补贴后售价：12.95-15.95万元
综合续航：355/402/470km

上市时间：4月16日

4月16日，作为江淮新能源第八代技术第三代产品代表作江淮iEVS4正式上市，补贴后售价为12.95-15.95万元。

外观方面，新车采用了六边形无进气格栅设计，并将其充电接口布局在LOGO下方，使其车主使用感受非常便捷，同时又与燃油车做了一个完美的区分。车灯方面，新车采用带透镜的大灯设计，并采用LED光源。车身长宽高尺寸分别为4410*1800*1660mm，轴距为2620mm。

内饰方面，新车整体内饰延续了燃油版车型设计元素，三辐式多功能方向盘配合悬浮式液晶屏。另外，新车采用了与当下豪华品牌接轨的电子档杆。新车配备全液晶仪表、10.25英寸悬浮式中控液晶屏、全景天窗、无钥匙进入/启动、定速巡航等。在主动安全配置方面，新车还配备了车道偏离预警、超速预警、变道辅助、盲点监测等功能。新车全系标配EPB电子驻车系统、ESC车身稳定系统、EPS电子助力转向、TCS牵引力控制系统、AUTOHOLD自动驻车以及TPMS智能胎压监测等。
动力方面，新车搭载了最大功率为110kW的电机，并配备55-66kWh的锂电池组，其综合工况下的续航路程为355-470km。此外，电池组装配了液冷恒温系统，可将电池包温度控制在最佳工作温度状态。
上汽通用别克 VELITE 6（首发）
补贴后售价：16.58-18.58万元（截止至2019年6月25日）
综合续航：301km

上市时间：4月16日

作为一款纯电动车型，VELITE 6的造型设计与别克品牌其他燃油版车型有着明显不同。封闭式中网尺寸更小，但是镀铬饰条以及大灯造型都有别克最新设计风格的影子。车身的侧面线条非常丰富，运动感营造得十分到位。而且VELITE 6整体更接近MPV的造型风格，提升了车辆的实用性。

内饰设计则相当动感，无论是配色还是造型都很有档次。整体式的全景天窗尺寸巨大，但遗憾的是不能打开。此外，新车搭载了最新的别克eConnect2.0互联技术，包括手机蓝牙钥匙、语音识别控制、OTA远程升级等功能。
动力部分，VELITE 6搭载的是别克全新的eMotion电驱技术，提供了3种驾驶模式和3挡能量回收。电机最大功率85kW，峰值扭矩255Nm。电池容量为35kWh，慢充时间为6小时。
威马EX5 Pro
补贴后售价：23.98万元
工况续航里程：460km

上市时间：4月16日

4月16日，威马EX5 Pro于上海车展正式上市，新车仅推出1款车型，官方指导价为28.98万元，综合补贴后售价为23.98万元。新车拥有460km综合续航，将限量销售3000台。
威马EX5 Pro是基于威马EX5打造的高阶车型，该车尺寸为4600*1850*1650mm，轴距为2703mm，整体与威马EX5相差并不大。新车前脸采用封闭中网造型，下包围的样式发生了较大的变动，雾灯区的体积增大，并且边缘被一圈LED灯带包围。车身侧面的腰线设计相比EX5的棱角更加分明，看起来也更为立体，隐藏式门把手则起到降低风阻的作用。腰线从前大灯一直延续到尾灯，使车侧的观感更为流畅，而车尾采用贯穿式尾灯设计。新车轮胎尺寸为235/45 R20，并采用全新样式的轮圈造型。
内饰方面，该车配备了12.8英寸可旋转式中控屏，集合了诸多控制功能，车内实体按键大幅缩减。该车的座椅采用了Nappa真皮材质，并采用了一体式的造型。另外，该车还将搭载一套拥有11扬声器的WM-Sonic环绕音响。
动力方面，该车搭载额定功率60kW最大功率160kW电机，其0-100km/h加速时间为8.1秒，综合续航里程达到460km。
总结：
综合8款新上市的车型来看，在配置和续航能力方面，自主新车具有更强的竞争力。几乎每一款新推出的车型，在续航方面都在不断的进步。而对比来看，合资品牌在续航方面似乎一直比较保守，VELITE 6的综合续航里程仅有301公里，而后续即将上市的大众宝来、高尔夫、朗逸三款纯电动车的工况续航里程还不到300公里。不知道这是属于合资品牌的固执，还是有着别的考虑。

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