3月份刚刚上市的科鲁泽，以及在2016年推出的定价最低，性价比更高的科沃兹，最低配车型的售价更是杀入了8万元以内，单一车型总销量超过50万台。而时隔三年，作为雪佛兰的销量之柱，科沃兹也迎来了自己的首次中期改款。新款科沃兹不仅提升了颜值，并将运动进行到底，论颜值可谓是：同级别颜值高手。

最中央的位置则是银边黑领结logo，让整个前脸看起来富有强大的冲击感，这也符合我们这一代年轻人对潮流、运动、时尚的需求。

外观通过Redline套件增加了颜值，而车内风格相比现款也有较为明显的变化，材质上还是硬质为主，但跳色的饰板和悬浮式屏幕给内饰增添了时尚感，更能跟得上如今的流行趋势。

试驾的这款科沃兹325T装备1.0T三缸发动机，最大功率125马力、最大扭矩180牛·米，比老款多了5马力和15牛·米，参数是比较漂亮的，而且它满足最新的“国六”排放标准。与之搭配的是一台6AT变速箱，可以说是个讨喜的设定。

虽然是三缸机，但是新科沃兹动力总成的表现还是让人满意的，无论是在怠速还是整个工况区间都没有出现诸如抖动之类的情况。并且在2500转以内，发动机的噪音都控制得相当不错。动力表现上，在0-60km/h的区间内，油门响应积极，涡轮迟滞不明显，变速箱降挡反应灵敏、迅速。只要油门深踩一些，变速箱会很愿意将转速维持在4000转以上，因此提速给人的感受轻快且流畅。

动力感受良好，其中也有不少的功劳来自这台6AT变速箱。它在换挡时机、换挡逻辑以及平顺性上都没太大问题，平时几乎没什么存在感，这种靠谱的设定出现在一款紧凑型车上显然是加分项。

总结：整体而言，这套动力总成的响应迅速，日常驾驶的静谧性也相当不错，变速箱换挡顿挫不明显，加速过程线性平顺。雪佛兰新款科沃兹Redline的动态表现不需要过分担心。驾驶体验上，科沃兹还是更偏向舒适，在日常驾驶中完全不会有问题，轻松且容易上手。新车采用一体式座椅，坐姿舒适而且视野出色，平底方向盘手感不错，仪表的位置也恰到好处。对于那些追求时尚个性、内心充满热情的年轻消费者无疑更具吸引力。

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