近期，各地政府不断颁布汽车相关政策，毕竟汽车嘛，没那么好卖咯！

对于不少一线城市，汽车消费市场一直占据着GDP的较大份额，虽然与房地产相比仍是“小巫见大巫”。当然，汽车行业不仅局限于终端市场，其背后还联动着庞大的制造业体系，堪称“牵一发而动全身”，说人话就是：车市惨淡，得靠政策扶持一把！

关于汽车“摇车牌”的问题一直深受吐槽，要是在一年内能够摇中那倒还好，若超过一年可就……

事实上，早在4月份就有媒体传出，国家发改委就《推动汽车、家电、消费电子产品更新消费促进循环经济发展实施方案（2019-2020年）》向民众征求意见，其中指出要“放宽汽车摇号限制、无车家庭不限购、车牌指标提高50-100%、新能源汽车继续施行免摇号政策等”。消息一出，很多人表示半信半疑，毕竟具体措施还未出台，倘若真的被“实锤”那么对汽车消费市场及消费者将是重大的利好。

穗深亮剑：重在“促销”

近日，广东发布了《广东省完善促进消费体制机制实施方案》（以下简称《方案》），针对当前制约消费的突出问题，提出了29条具体举措，其中最大的亮点就是汽车！

新政一：放宽广州、深圳汽车摇号和竞拍指标，其他城市不得再出台汽车限购政策。

缸哥解读：面对一线城市放宽摇号，这不禁让人想起“计划生育”与“放宽二孩”政策，其实道理大家都懂，这就是所谓的“哪里不足补哪里”！放宽汽车限购能够提高消费者的购车欲望，为汽车行业注入鲜活力。

新政二：珠三角区域内互迁的车辆在一定过渡期可执行国五标准

缸哥解读：早前，广东省已出台了“国六排放”政策，并于2019年7月1日在全省实施，同时也规定在9月1日后，“国五”及以下排放的二手车不得实现跨市迁移。事实上，这种做法将对本地二手车行业带来致命打击，从而造成巨大的经济损失。新政则意在放宽时间及区域限制，继续允许“国五”车型在珠三角区域内跨市流通。

放宽摇号≠提高中签率

虽然广东明确放宽摇号限制，但是随着摇号人数的不断增多，所提高的指标可能远远难以弥补，导致在中签概率上不会有太明显的变化。以广州为例，从今年1月至5月，广州个人车牌指标均为4500个，而摇号人数基本呈现“稳中带进”的局面，相应的中签概率在不断减小。

面对即将到来的新政策，摇号中签问题是否能真正得到缓解？在细则还未出台前还不能定论。不过，从现有的情况分析，限牌城市的“中签率”或许不会同步提高，民众可能还会面临“摇号难”等问题。

二手车鱼龙杂水，买车需谨慎

按照《方案》提出的要求，珠三角区域内二手车互迁可继续执行国五标准，同时还意在完善二手车消费市场、简化二手车交易手续。除了长三角之外，珠三角在二手车行业依旧保持着较快的发展势头，虽然受到早前政策的影响，导致二手车行业出现瓶颈期，但在新政之下二手车交易额也许还将得到快速增长。

不可否认的是，无论二手车的相关政策“走向何方”，消费者在买车时一定要谨慎、谨慎、再谨慎！毕竟二手车行业还存在诸多不完善，像是泡水车、切割车、火烧车、调表车、大事故车等非常多见，消费者一不留神就会“掉坑”。对此，大家在购买二手车的时候最好寻找汽车专业人士一同验车，另外需要谨慎辨别各类二手车交易平台，因为它们在本质上没有脱离“水深”的范畴。

广东牵头，谁是下一个接盘侠？

随着广东率先响应国家政策，汽车限购等问题或许将进一步得到改善，这也预示着广东作为全国重要的汽车消费市场及经济大省，必将会产生更多的积极效应。截止目前，北京、上海、天津、杭州、贵州、海南、石家庄均处于汽车限购行列，下一步谁会第一个接应广东的步伐呢？值得拭目以待！另外，其它非限购省市为了继续促进汽车消费，相应的鼓励政策也会随之到来。

文末总结

“一味依靠限购”只会抑制消费者原有的购买需求，经过一段时间后自然会造成汽车销量下滑，甚至会影响其他行业的正常发展。从去年开始，国内汽车市场已连续10个月出现下滑，这背后不仅夹杂着众多原因，同时还反映了消费者的用车矛盾，比如汽车销量增长了，但停车位、限行等问题更加突出。也许汽车宽松政策真的需要因地制宜，一股脑的照搬照抄也只会加剧更多的矛盾！

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