5月31日，一场广汽Acura全车系的试驾会在佛山展开，笔者有幸前往。在现场不仅近距离的欣赏到了有着“东瀛法拉利”美称的讴歌NSX，还深度体验了讴歌最新的重磅产品RDX，就是那台由姜文代言的“异行者”——全新RDX。

首先介绍一下本次试驾会的主要项目，本次试驾会由静态和动态体验两个场地组成，在静态体验区能与全新RDX、CDX、MDX等多款车型进行“零距离”接触，体验到讴歌在汽车整体做工上与同级竞品相比之下的的明显优势。其中RDX的660L超大后备箱空间、ELS Studio?录音室监听级3D环绕式高音质音响系统、全真皮包裹的16向可调节座椅给到场的每一位都留下了深刻的印象。

相对起静态体验，笔者更愿意花更多的篇幅去记录动态试驾的具体感受，毕竟静态体验是每一位都能去相近的4S店体验到的项目。但是在雨天环境下进行各种项目的专业试驾就不是每一个人都能体验到的，而这种环境下的专业试驾是最能直接去感受到一台汽车的制造功底。

而本次动态试驾环节的主角自然是讴歌全新RDX，2.0L直喷VTEC涡轮增压发动机、同级独有10AT变速箱、第四代SH-AWD?超级四轮驱动这三种被誉为本田“黑科技”的配置出现在同一台车型上，让很多人包括笔者以内早就对RDX垂涎欲滴。

先介绍一下动态试驾的环境，除了前文提到的下雨天气外，由直线加速、高速弯道、U型弯道及SUV器械体验组成。第一个环节为直线加速，调整至“sport+”模式后，当你踩下油门的一瞬间，便能感受到这套动力总成的深厚底蕴。首先这台2.0L直喷VTEC涡轮增压发动机的最大功率为195kW，最大扭矩更是去到了380N·m【3000-4000rpm】；再加上这台传动比提升至10.147:1的10AT变速箱；带给人的感觉便只剩下一个字“快”。无论是油门响应速度还是升档速度，都十分迅捷，而这种迅捷带来的直观改变就是全新RDX在短短100m的距离内将速度攀升至了90Km/h。这就是全新RDX在动力上的惊人实力，一台百公里加速成绩为5.9s的“异行者”。

而高速弯道、U型弯道和蛇形绕桩环节都是对车辆综合性能而打造的项目，前麦佛逊式独立悬挂和后五连杆式独立悬挂的全新RDX并没有让人失望。即便是在湿滑的积水路面，车身都在弯道中保持了稳定以及良好的循迹性，而第四代SH-AWD?系统在其中发挥了重要的作用，系统内协同工作的IDS智能动力系统会时刻监测车辆状况。将动力均匀的分配给每一个轮胎，极大程度的提高了车辆在弯中的对地面的附着力，减少了不小的车辆可能发生的侧倾角度，较好的保证了车内乘员的乘坐舒适感。

自然，对于一台SUV来说，特别是像RDX这样一台配置有四驱系统的SUV，一些专业性的测试还是必不可少的。在模拟湿滑、颠簸、下坡路面以及四驱滚轴的模拟器材区域，RDX依旧凭借着深厚的底盘调教功力和“黑科技”第四代SH-AWD^?系统从容的得到了笔者的好评。其中IDS智能动力系统的表现让人记忆深刻，在湿滑路面能在极端的时间内检测到失去附着力的轮胎，并立马将动力分配至另一侧，这一点的体验相当迷人，恍若RDX成为了那台最懂我的汽车。

异行之势 掌控命运节奏

不得不说，讴歌的确在全新RDX上倾注了很大的心血，上文提到的三大“黑科技”让讴歌已经足以从一众同级竞品中脱颖而出，而出色的内部舒适配置更是将讴歌的驾乘感推到了同级领先的地位。

这当然是离不开广汽Acura自设立之初，就十分尊重消费者与时俱进的情感需求，坚持通过独一无二的运动豪华、比肩国际一流的工艺水平的服务理念，这才能为消费者打造出一辆又一辆充满驾趣的极致座驾。而本次全新RDX在笔者眼中，已经有足够的实力承担起自己那个“异行者”的名号，也希望能有更多的消费者能够始终坚持自己的信仰，在全新RDX的陪伴下自信而坚定地朝着认定的方向砥砺前行

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