老司机都来评理:闯红灯的行人该不该让?

张展创丨19/6/11丨阅读11811评论(0)

机动车“礼让行人”制度已经施行多年,按照尊重弱者的角度,“礼让行人”确实是每位司机都应具备的基本道德。不过,随着该项政策的不断落实,“礼让行人”似乎略有变味!



近日,央视《法治在线》报道了行人闯红灯致人死亡事件,最终判处行人有期徒刑十个月,缓刑一年,并处罚金。究竟是什么原因导致了这起事故?“礼让行人”是否等同于行人可以无视红灯呢?



据悉,行人胡某在两年前未按人行道交通信号灯指示横穿马路,并且在行走时观看手机,过程中与机动车道内正常行驶的摩托车发生碰撞,导致摩托车乘坐人张女士受伤,后经送医抢救无效死亡,而摩托车驾驶员和行人胡某均有不同程度受伤。




事故发生后,行人胡某对自己闯红灯的行为持以抗辩,认为当时正值夜晚,所以较难看清交通信号灯,并且当时走得比较匆忙,索性没有过于注意。另外,胡某在发现摩托车的时候突然有一个加速向前奔跑的动作,事后经胡某交代,当时摩托车的灯光影响到自己判断,所以才有“躲避”的动作。



经过一年多的调查取证及审判,广东中山市第一人民法院于去年10月做出判决,胡某及张某家属因达成赔款协议、胡某存在自首性质、胡某态度良好等原因,最终从轻处理。事实上,这是一起极其少数的行人闯红灯肇事案件,新闻播出后不禁让众多车主感叹,开车可真不简单呐!



行人闯红灯可列入“黑名单”


在日常生活中,行人闯红灯真的“一抓一大把”,而闯红灯造成的事故也是不计其数。近期,关注度比较高的外卖小哥闯红灯致死事件也在告诫各位,不遵守交规真的会酿成悲剧,甚至对社会产生负面影响。




虽然行人属于弱势群体,但是在交通法规面前,行人闯红灯确实不在理。对于各种“中国式过马路”,国内不少城市也出台了行人闯红灯处罚制度。以福建省福州市为例,行人闯红灯需要接受罚款以及志愿者服务,另外如果在一年内闯红灯超过5次将被列入黑名单,金融贷款等行为将受到限制。除此之外,各地在重点路段布置了行人闯红灯抓拍装置,这些高科技摄像头并非为了炫技,而是在本质上劝导行人不要乱闯红灯。



闯红灯被撞到底该不该赔?


针对这一问题,不少司机表示疑惑:“自己老老实实开车,却因为行人不守规矩而引发事故,不明不白就需要赔付金钱,搞不好容易吃牢饭!”依照现有的法律法规,行人闯红灯一旦被撞,司机或多或少都需要赔偿相应的责任(包含司机自愿赔偿),毕竟在法理上行人更需要得到保护,而在具体的法律条文方面,因行人闯红灯而造成事故到底该怎么担责呢?



(1)行人有过错:在证据确凿的情况下,司机一方需要承担不超过10%的赔偿责任;而在行人或非机动车故意碰撞造成的交通事故中,司机一方不承担任何赔偿责任。



(2)司机有过错:在一般事故中,司机需要承担30%以上的赔偿。若造成他人重伤或死亡且存在逃逸的,司机一方将承担相应的刑事处罚。另外,如果没有证据证明行人一方有过错,那么司机依旧需要承担事故的主要责任。



(3)行人、司机都有过错:按照各自过错的比例分担责任。



“礼让行人”让司机很受伤


截止目前,机动车“礼让行人”交规已经实施多年,大家也经常能够看到司机停车让行等暖心视频,充满了社会正能量,但是谁又真正了解司机们的痛楚呢!据观察发现,“礼让行人”容易降低车辆正常的通行效率,同时也增加了车辆追尾的风险,更苛刻来说还会增加油耗等。面对肆意横冲的行人,不少司机/网友也有自己的看法:





“扣3分,罚200元”是否该取消?


无论是行人还是司机都比较认可“礼让行人”的举动,毕竟这是一种体现个人道德行为方式之一。交警部门也许是考虑到司机素质的不同,所以才将“礼让行人”升格为交规,这种初衷完全合理,正是如此司机们的素质也得到不断提高。但随着“礼让行人”制度的弊端不断凸显,这种道德行为在法律框架下有些悖论!但愿有一天,这种依靠扣分、罚款来强行制约司机的行为能够减少一些。



文末总结


本质上,“礼让行人”是一种需要积极倡导的美德,一种温暖心弦的举动,一个体现以人为本的观念,但是在条条框框下,“礼让行人”制度是否应该得到完善?此外,行人又是否真的可以把“礼让行人”看作是“免死金牌”呢?相信这需要行人以及司机的换位思考!


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