说起雷克萨斯，大家的第一反应就是稳重、大气，还有始终不渝的匠心精神。从“凌志”到“雷克萨斯”，这一品牌一直保持着中高端的发展路线，令不少中年消费者为之心动。当BBA开始注重年轻化市场时，雷克萨斯也丝毫没有停下紧随的步伐。本期节目就带来一款专为年轻群体打造的SUV——雷克萨斯UX。

早在今年1月，雷克萨斯UX终于在国内正式上市，售价为26.80-37.10万元，看到这里很多人会有所争议，雷克萨斯UX真的值得大家购买吗？又或者说雷克萨斯UX是否能满足年轻人的喜好呢？

外观方面，雷克萨斯UX借鉴了 UX Concept概念车设计，再加上家族一贯的纺锤式格栅，看起来颇具立体感。为了迎合年轻化的特性，雷克萨斯UX在空气动力学方面做了不少功夫，比如前后轮眉、后视镜、尾灯以及车身侧面线条都提供了不错的空气扰流，风阻系数只有0.33cd，在行驶过程中有效提高车辆的稳定性。

相比外观，内饰则有所“收敛”，中控区域沿用了不少家族传统的设计元素，除了红黑相间的翻毛皮座椅，内饰给人的感觉就像“在红酒杯中加入了几粒枸杞”，让人在激烈过后，慢慢沉下心来细细品味！

本次试驾的为次顶配车型，像是LED日行灯、倒车影像、胎压监测、10SRS安全气囊、电子驻车等常规配置一应俱全。不过，在智能、安全配置方面不够诚意，只有顶配车型才享有语音系统、ACC自适应巡航、PCS预碰撞安全、LDA车道偏离警示以及AHS远光灯自适应控制。

由于雷克萨斯UX定位为紧凑型SUV，所以空间表现并不算宽敞，虽然前排提供了相应的储物空间，但后排储物空间近乎为零。后备箱容积也仅为310升（顶配），单从账面数据来看并不算大，好在后排座椅可以纯平放倒，这点值得称赞。

动力方面，雷克萨斯UX搭载了2.0L+ECVT的动力组合，发动机最大输出功率为107kW，最大扭矩为188N·m；电机总功率为80kW，总扭矩为202N·m，对于一款油电混动车型，动力参数还算中规中矩。在起步阶段，动力输出线性，一直到中后段也能保持不错的动力输出，切换到Sport模式加速响应更加积极，若调至Sport+模式，动力输出堪称惊艳！

得益于TNGA GA-C架构的运用，让整台车拥有较低的重心，即便开到120km/h，底盘依旧稳扎稳打。雷克萨斯UX采用了前麦弗逊、后多连杆的悬架布局，在经过一些砂石路段时非常从容，不过遇到坑洼路段，底盘的处理较为生硬，但没有任何松散的感觉。由于电子转向器增设了横向加强杆，所以在打方向时不仅轻盈，而且格外精准。更多详情可以点击视频！

最后大师认为，雷克萨斯UX长着一副钢铁般的造型，但内心却埋藏着柔情的一面，雷克萨斯UX究竟能否俘获年轻人的芳心？或许你已经有自己的答案。欢迎和我们留言互动，也可以加入车友群一起撩车，快加小姐姐微信进群吧。

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