大师车评 | 这可能是史上最好玩的雷克萨斯SUV

罗文丨19/7/5丨阅读10751评论(0)

说起雷克萨斯,大家的第一反应就是稳重、大气,还有始终不渝的匠心精神。从“凌志”到“雷克萨斯”,这一品牌一直保持着中高端的发展路线,令不少中年消费者为之心动。当BBA开始注重年轻化市场时,雷克萨斯也丝毫没有停下紧随的步伐。本期节目就带来一款专为年轻群体打造的SUV——雷克萨斯UX。



早在今年1月,雷克萨斯UX终于在国内正式上市,售价为26.80-37.10万元,看到这里很多人会有所争议,雷克萨斯UX真的值得大家购买吗?又或者说雷克萨斯UX是否能满足年轻人的喜好呢?



外观方面,雷克萨斯UX借鉴了 UX Concept概念车设计,再加上家族一贯的纺锤式格栅,看起来颇具立体感。为了迎合年轻化的特性,雷克萨斯UX在空气动力学方面做了不少功夫,比如前后轮眉、后视镜、尾灯以及车身侧面线条都提供了不错的空气扰流,风阻系数只有0.33cd,在行驶过程中有效提高车辆的稳定性。



相比外观,内饰则有所“收敛”,中控区域沿用了不少家族传统的设计元素,除了红黑相间的翻毛皮座椅,内饰给人的感觉就像“在红酒杯中加入了几粒枸杞”,让人在激烈过后,慢慢沉下心来细细品味!



本次试驾的为次顶配车型,像是LED日行灯、倒车影像、胎压监测、10SRS安全气囊、电子驻车等常规配置一应俱全。不过,在智能、安全配置方面不够诚意,只有顶配车型才享有语音系统、ACC自适应巡航、PCS预碰撞安全、LDA车道偏离警示以及AHS远光灯自适应控制。



由于雷克萨斯UX定位为紧凑型SUV,所以空间表现并不算宽敞,虽然前排提供了相应的储物空间,但后排储物空间近乎为零。后备箱容积也仅为310升(顶配),单从账面数据来看并不算大,好在后排座椅可以纯平放倒,这点值得称赞。



动力方面,雷克萨斯UX搭载了2.0L+ECVT的动力组合,发动机最大输出功率为107kW,最大扭矩为188N·m;电机总功率为80kW,总扭矩为202N·m,对于一款油电混动车型,动力参数还算中规中矩。在起步阶段,动力输出线性,一直到中后段也能保持不错的动力输出,切换到Sport模式加速响应更加积极,若调至Sport+模式,动力输出堪称惊艳!



得益于TNGA GA-C架构的运用,让整台车拥有较低的重心,即便开到120km/h,底盘依旧稳扎稳打。雷克萨斯UX采用了前麦弗逊、后多连杆的悬架布局,在经过一些砂石路段时非常从容,不过遇到坑洼路段,底盘的处理较为生硬,但没有任何松散的感觉。由于电子转向器增设了横向加强杆,所以在打方向时不仅轻盈,而且格外精准。更多详情可以点击视频!



最后大师认为,雷克萨斯UX长着一副钢铁般的造型,但内心却埋藏着柔情的一面,雷克萨斯UX究竟能否俘获年轻人的芳心?或许你已经有自己的答案。欢迎和我们留言互动,也可以加入车友群一起撩车,快加小姐姐微信进群吧。



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