在去年CH-R上市前后，它都出现在什么样的文章里呢？《今年下半年，最值得关注的几款SUV》、《今年上市后必火的SUV有哪些？》、《这几款SUV，可能是新车中最值得购买的车型》等等。

但上市后，最低月销量刚上千的成绩着实是让大伙觉得有些尴尬。媒体们还是高估了消费者对于个性的接受度。

的确比起过往，消费者现在要更加重视个性化，年轻化，但部分媒体和厂家却也实实在在的忽略了在CH-R的这个售价区间，正是消费者最重视家用以及实用性的市场。那它各方面表现如何呢？

CH-R的外观设计没的说，同级乃至整个市场最具个性化的，钻石切割的前脸，各边隆起的线条，夸张的尾翼以及回旋镖尾灯和双门轿跑的车身造型，开到街上回头率非常高。外观没什么问题，确实很受年轻人喜欢，甚至一些喜欢追求新潮的中老年人也对这个外观设计表示很赞。

4405*1795*1565mm的三围尺寸在这个级别实际上也并不算小，但受外观设计的影响，使CH-R的后排空间略微有些压抑，并不是小，就是压抑，这让它的后排乘坐感受大打折扣，不适合长期乘坐。这是影响CH-R销量的最大因素，也是追求个性化所带来的弊端。

车内部分，内饰设计相比过往的丰田要更加的时尚，但是与同级别在这方面做得比较好的车型相比，还是略显朴素。所有的时尚元素都集中在彩色的菱形饰板、贯穿整个中控台的彩色饰条和中控台最上方的彩色皮质。另外，丰田也想跟随潮流把屏幕尺寸做大，不过可惜的是用力过猛，让屏幕的存在看上去有些突兀，而且，屏幕的分辨率和UI界面还有待提升。

不过内饰并非毫无亮点，比方说它的座椅，无论是包裹性还是座椅材质的软硬适中程度都做的很好，兼顾了舒适性和运动性。在安全配置上，CH-R也做到了顶级，十个安全气囊、ACC自适应巡航、定速巡航、主动刹车、车道偏离辅助等都有配置。

在动态行驶方面，虽然网上对它的评价是铺天盖地的运动，但它给我的感受却恰恰相反，还是一如既往丰田所带来的那种舒适感受。无论是转向、底盘，都是偏舒适的调校，更不用提自吸搭配CVT变速箱的动力总成了，天生的舒适底子。不过TNGA的确不是白给的，CH-R的底盘虽然还是舒适的，但是底盘隔音和行驶稳定性相比以往的丰田车型的确是要做的更好。

另外，它的热效率超过40%的发动机也没有想象中的那么强劲，无论是加速表现还是油耗表现，都比预期要稍低一些。加速不够强劲可以理解，CVT变速箱的确是在这方面拖了后腿；但油耗表现没能达到预期就让人有些费解了。

最后再来聊聊它的NVH控制，风噪和底盘隔音给好评，尤其是底盘隔音，米其林浩悦系列的隔音胎对于静音表现也有很大的帮助。不过，发动机隔音还是有待提升。

总体来看，这是一款看着个性时尚，但开着却又舒适的这么一款车，外观和内在所体现出的性格差异比较大，但的确是能够满足那些，想购买一台外观个性的城市代步车的这么一群消费者。在CH-R之前，这样的车型的确不是很多，当然不多的另外一个原因是有这样诉求的消费者本身就是一个比较小的群体。

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