明明报废就几百块钱,为什么一定要去车管所,自己卖废铁不行吗?

张楚君丨19/8/5丨阅读6065评论(0)

作为有车一族的你们应该都知道,现在已经取消了15年私家车的强制报废,而是改成不管使用了多少年,只要累计行驶里程超过60万公里就得面临强制报废。这样的新规对于一年开不到一万公里的车主来说,确实是个好消息,但仔细想想,要想开到60万公里可没那么简单,看完心凉凉。


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首先,对于大气排放污染物或者噪声不符合国家标准的车辆,也要引导报废。之所以国五刚实行没多久,国六的脚步就迈得那么快,也是国家为了拖行改善环境污染的举措之一。因此,如果你的车子排放不符合国家标准,无论使用了多少年,开了多少公里,都得引导报废。


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另外,在检验有效期届满后连续3个机动车检验周期内,未取得机动车检验合格标志的私家车也将引导报废,至少对于这样的车辆是不允许上路行驶的。然而对于车主来说,这一关就足以把很多私家车卡在门外了,一年好几次排队年检想想就无法忍受。


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为了鼓励老旧车辆主动报废,国家还出台了相关报废车补贴标准:


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由上表可知,私家车报废至少也得有5000元的补贴,但是每个城市的标准还不一样,实际上有的车主报废一个重型牵引车却只能得到3千多的补贴。其实车辆强制报废补贴是只有提前报废才有的,也就是指你的车未达到60万公里,但由于其他原因想申请引导报废的私家车。


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但是对于很多车主来说,如果车况好有感情都是不愿意提前报废的,而且明明报废也就能得到几百块钱,为什么一定要去车管所那么浪费时间和精力,自己处理卖废铁不行吗?


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按照法律法规的角度来说,那肯定是不可以的,首先如果你不走报废流程,车辆的信息还是在你名下。一旦有不法分子盗用你的车牌,或者废品站的人把你的车转手卖掉,如果发生事故或违章,那么你也是脱不了干系的。更重要的是,只要你名下有旧车车牌没有进行处理,会影响道新车上牌,而且还占着一个车牌额度。


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所以,为了不必要的麻烦和法律责任、风险,我们还是需要进行正规的报废处理。最后,对于汽车报废这件事,你们又有什么看法呢?欢迎留言分享。


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