横评 | 领克03+、高尔夫GTI、君威GS,谁最值得入手?

陈坚丨19/8/8丨阅读10405评论(0)

全碳纤维运动套件、黑金撞色车身、Alcantara翻毛皮内饰、254马力、5.9S破百......这些描述堆在一起能让你想到什么车?



8月2日,领克03+正式上市,作为领克品牌首款性能车型,03+的上市引起了广泛关注。同时,也有许多消费者和媒体纷纷发起疑问:这台中国品牌性能轿车,实力真的能与合资对手抗衡吗?


为此,我们以2019款大众高尔夫GTI、2019款别克君威GS和领克03+作对比,看看万众期待的03+能否真正达到“性能车”的标准。

注:下文中讨论的车型均为2019款。


一、设计·质感


大部分消费者买性能车、小钢炮,看重的不仅仅是动力,还有唬人的外观。



在这一点上,领克03+做得基本无可挑剔,如果说普通03还有一丝买菜车气息,那么03+的外观和内饰就是“为战斗而生”了。除了撞色设计之外,03+还提供了碳纤维前唇、侧裙,大型后扰流板、19寸锻造轮毂以及双边共四出排气,最重要的是,03+内饰还采用了Alcantara翻毛皮材质,质感和战斗气息得以大幅提升。这些对于一台20万级的性能车来说,诚意已经是够够的了。



而高尔夫GTI的设计,只能用经典、低调来形容,随着国内改装成本的降低和改装技术的成熟,把普通高尔夫伪装成高尔夫GTI的大有人在。高尔夫GTI的内饰与普通高尔夫比起来,同样没有很大的差别,如果想在高尔夫GTI这里得到视觉上的满足,那你可能会失望,当然了,真正的GTI粉从不会在意这些。



至于君威GS,其外观秒杀一般的轿车不成问题,更加凶狠的前脸、更有“杀伤力”的轮毂和卡钳、独有的“GS”标识仿佛都在诉说着:这不是一台好惹的车型。君威GS的内饰与普通君威比起来没有太大的升级,但那更粗壮、握感更好的方向盘又能成功挑起车主的驾驶欲望。总的来说,君威GS把质感和战斗气息把控得比较均衡。


二、性能·操控



既然是性能车,那么动力和操控一定是消费者关注的重点。领克03+在数据上是不弱的,其2.0T发动机拥有254马力,峰值扭矩达350N·m,与之匹配的是爱信8AT变速箱,并且搭载了一套智能四驱系统。


03+的操控虽然可以用“凌厉”来形容,但要说乐趣和“刺激”,03+仍没做到像它的外观那般“极致”和“战斗”,总让人觉得这把“刀”还可以磨得再锋利些。当然了,大部分买03+的人不会天天下赛道,所以它兼顾一定的日常使用性,那也情有可原。



与03+比较相似的是君威GS,它的最大马力达到了261匹,数据是三台车中的第一,虽然能感受到君威GS的底盘比较扎实,操控也足够灵活,但你仍可以从驾驶中发现它的日常使用属性,包括那台并不“暴躁”的9AT变速箱。将日常使用属性、操控性甚至是高级感都拿捏得到位,或许是君威的最大亮点,毕竟“能静能动”是许多消费者想要的。



相反,外观不算“夸张”,动力数据也不是最突出的高尔夫GTI,驾驶乐趣却可能是三台车中最好的。高尔夫GTI的2.0T发动机可输出220马力,峰值扭矩同样是350N·m,但只要把它开上路,你就会发现这台小车远不止所想的那么简单。



也许是因为底盘的调校,也许是因为灵巧的两厢车身,高尔夫GTI总会刺激着你想开快车,当然了,其迅捷的响应还离不开那台7挡双离合变速箱。

 

对于操控和驾驶,三台车都有着各自的理解和体现,而值得一提的是,如果你拿着20多万买车却又不甘平庸,那么无论是领克03+、高尔夫GTI还是君威GS,都是值得考虑的。


三、价格·性价比



在领克03+正式上市之前,有许多人猜测它的售价应该会在25万甚至是30万左右,而等到上市售价公布那天,03+算是给了广大粉丝一个惊喜,18.58万的起售价,只是一台普通B级车的价钱。

 

实际上,应该有不少人会选择03+性能套装版,毕竟那才是所谓的“精髓”,22.88万的指导价也与高尔夫GTI和君威GS更为接近。所以,如果是入门车型,那么领克03+的性价比是最高的,毕竟这还是一台刚上市的新车,但要是预算定在22、23万左右,情况就比较难说了。



君威GS和高尔夫GTI毕竟有着一定的历史和口碑,大众和别克也已拥有许多追随者,消费者到底会不会放弃曾经的“信仰”去选择领克03+?再比如,高尔夫GTI目前有着较大的优惠幅度,这对于大众粉、德系粉来说吸引力不小。

 

写在最后


总而言之,领克03+确实有了与合资对手抗衡的实力,年轻既是它的劣势也是它的优势。根据官方消息,首批开售的303台03+车型,仅用了3秒就售罄,以此来看,有不少消费者愿意为这台中国的性能车买单。03+未来如果能够表现稳定(包括质量和口碑),那么势必会抢去君威GS、高尔夫GTI等二三十万性能车的市场,我们未来也将持续关注领克03+的表现。


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