试驾丨东风悦达起亚全新K3 PHEV能否破局新能源市场?

陈燕路丨19/8/10丨阅读10294评论(0)

新能源市场是特殊蓝海


在产品特性以及政策鼓励下,新能源车型被赋予了独特优势:

1、不被限行困扰的专属车牌。

2、买车用车阶段的政策利好。

3、用户后续的维护成本低廉。



虽然目前大部分用户对于新能源车型的接受程度谈不上完全认可,但逐步扩大的市场份额依然可见新的机遇。近几年来,数百家“造车新势力”的涌现便可证明资本流入方向的明确,另外再相比今年依然低迷的传统汽车市场增量,新能源汽车市场也成为所有汽车品牌都不敢舍弃的一块重要蛋糕。


想要赢得新能源市场份额,“造车新势力们”往往选择从科技方面下手。更多、更大的屏幕,更稀奇、更好玩的车辆互联功能,都成为试水用户好奇心的筹码,企图吸引更多关注。而传统汽车厂商相比于这些“后来者”,完善的供应链体系、成熟的经销商网络以及经过市场验证的造车品质,都成为角逐战场的尖兵利器。


放眼新能源汽车市场,依然存在且用户重点关注的有两个问题:

1、产品安全。

2、续航里程。


结合这两点来看,传统汽车品牌或出于对新产品的谨慎、或出于对旧供应链体系的依赖,往往都会把插电混动车型当做刀尖,来挑开新能源市场的豁口。



东风悦达起亚虽然在去年推出了全新K5 PHEV车型,但相比庞大的市场份额以及产品序列,全新K5 PHEV并没有让品牌占据新能源市场一隅,还需一款更加贴合市场的入门车型。如今东风悦达起亚全新K3 PHEV顺势而来,它能成功为东风悦达起亚破局新能源市场吗?


设计定位清晰



东风悦达起亚全新K3 PHEV在外观上与全新一代K3保持了一致,前脸夸张有力,线条流畅动感,定位清晰,主打新一代年轻消费者。而车型内外设计对于年轻用户来说,往往是购买条件中至关重要的决定因素。



东风悦达起亚全新K3 PHEV在内饰方面主要用蓝色装饰条凸显其新能源车型特有的科技感。整体布局较为协调,没有太大突兀感,在同级别车型中表现优秀。而动感的外观、富有科技感的内饰,通常都是最易被年轻消费者接受的风格。东风悦达起亚全新K3 PHEV在设计风格上秉承了这一理念,但除此之外还应有更“硬”的东西。


智能科技降维赋能



中控系统作为产品智能性的表现窗口,往往代表着互联科技的智慧程度。东风悦达起亚全新K3 PHEV使用了与百度联合开发的智能互联系统。这个智联系统支持远程控制、AI智能语音功能等功能,并支持多种互联应用。开放性越强的中控系统,往往在后期用车时的可玩性就更强。



同时东风悦达起亚全新K3 PHEV配备了DRIVE WiSE智能安全辅助系统,主要功能包括FCA前方防撞辅助(可识别行人)、LDW车道偏离辅助、LKA车道保持辅助、HBA智能远近光调节、BCW盲点碰撞预警等。


在上一消费时代,主动安全系统还属于高端豪华品牌车型的优势配置。但随着消费升级以及车企不断地技术下放,在普通品牌的中高端车型也逐渐普及,但对于普通品牌紧凑级车型来说,主动安全技术的降维赋能无疑给产品增加了更多购买价值。

  

动力续航是关键



在动力系统方面,东风悦达起亚全新K3PHEV使用了1.6L自吸发动机搭配12.9千瓦时的锂电池和一个高效电机的动力系统。其中,1.6L Kappa发动机能提供最大功率105Ps,最大扭矩147N·m的强劲输出,永磁同步电动机最大功率为45kW,匹配6档双离合自动变速箱。



车辆在起步以及加速阶段没有闯动及无力的情况发生,并且低速纯电工况下起步非常迅速,可以发挥出电动机动力随叫随到的特性。其次在纯电与混动工况切换之间,没有突兀感。在底盘调教方面,东风悦达起亚K3插电混动版本车型保持了和外观设计同样年轻运动的风格,底盘整体紧致有活力,在稍微激烈驾驶的时候也能给与驾驶员信心。



同时,东风悦达起亚K3 PHEV提供了HEV模式和EV模式的人为切换,其中EV模式的官方纯电模式续航可达80Km,足以应对城市内日常通勤,大大减小了用车成本。这也致使这辆车单箱油的官方续航达到1080Km,百公里油耗低至1L,成为新能源车型的明显优势。


优势明显蓄势以待



以目前全球汽车发展趋势来看,国内新能源市场的潜力依旧巨大。但这是一片特殊的蓝海,虽然具备潜力,但目前的新能源技术仍与市场期待有一段距离。东风悦达起亚K3 PHEV集聚传统造车品牌的优势,又集聚科技、智能等新鲜亮点。作为东风悦达起亚的尖刀产品,全新K3 PHEV值得期待。


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