霸占7月市场20%份额,大众还能“嚣张”多久

李润泽丨19/8/15丨阅读12410评论(0)

大众这个名字在汽车界并不是只有一个百年车企的身份,更有着销量霸主的名号。且不提它旗下众多的汽车子品牌,大众品牌本身的销量在世界各国汽车市场都称得上是一霸,在中国市场更是如此。


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近两年的中国汽车市场正在遭遇“寒冬”,这已成为了一个不争的事实。几乎是所有车企都在其中受到了不小的影响,大众却是一个例外。虽然在其中也难免出现了销量的下滑,但却并不严重;如下图所示,在下跌车企普遍高达20%上下的上半年销量下滑幅度中,南北大众的下滑并不算什么。


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让人更是感叹的是在7月份,大众在国内汽车市场的表现更是突出。甚至逆转了1-6月间的颓势,不仅当月销量同比去年有了提升,南北大众的总销量甚至占据了7月份汽车市场20%的份额。


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产品链完善,大众霸榜并不是没有原因


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若是说在2019年之前,大众在中国市场只是占据了轿车市场,在SUV市场表现平平。那么到了2019年,大众在推出“探”字辈SUV车型之后,补上了自己在SUV市场的短板,也为大众稳固宝座做出了贡献。


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而加上大众在2018、2019两年的时间内,对旗下多款车型进行了升级,也是大众销量稳中带进的重要保障。以新朗逸、新宝来、全新帕萨特为例,升级后的它们在市场中的表现很是不错,其中全新帕萨特更是有着同比去年上涨54.9%的销量。


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如此频繁的新品推出,一方面是大众作为百年车企所蕴含的技术底蕴,而另一方面则是得力于大众在全系车型中开始推进的“模块化”;在这两点的支撑下,大众旗下产品线的新品研发周期得到了缩短,而新品正是市场中最能拉动销量的存在。此外,全新平台带来的更强产品力也加强了大众旗下产品在同级对手中的优势。


优势巨大,大众真的可以高枕无忧?


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从各细分市场的销量来看,大众集团的优势无疑是巨大的;大众不仅在7月的市场总销量中占据了20%的份额,并且在车型销量前十榜中还占据了4个席位,但是大众能够高枕无忧吗?


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恐怕并不能,虽然目前来看没有什么对手能够撼动南北大众在榜单上的位置。但是相对于大众已经开始放慢的前进脚步,日系众品牌的快速攀升还是能给大众带来一丝威胁。诚然,目前南北大众的销量总额远远超过所有日系品牌的总和;但是要注意的一点是,其中丰田同样在2018年在中国市场开投放自己的最新平台“TNGA”,而采用该平台的车型销量暴涨,甚至有几个月的销量已经超过了同级别的大众车型,其产品力不容小觑。


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而本田旗下的雅阁、思域、凌派等车型在更新之后的销量增长势头,也是同样的凶猛。再加上在榜单中也有几家自主品牌的销量,也有着远超大众的增长率。大众虽然身居高处,但是“树大招风”这个道理还是通用的,一不小心便会被众多的对手蚕食掉一部分市场。


总结


大众集团在国内众车企中已经做了多年的大哥,虽然这场“寒冬”的到来十分突然,不多它的日子并不像部分车企那般难受,证明了其强大的品牌植入力度和产品认可度。


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但是其他车企的进步同样不能忽视,日系和部分自主品牌的崛起同样速度惊人。大众广泛而完善的产品链也即将面临着众多有实力产品的冲击。虽然大众长久以来已经将品牌形象广泛传播到了大部分消费者的脑海之中,但是消费者的眼睛也是雪亮的,在更优秀的产品面前,再多的情怀也将会是枉然。只有一直保持着产品力以及性价比的上升,大众才能一直这般的“嚣张”下去。


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李润泽 [12缸编辑]
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