随着新能源汽车的快速发展，越来越多消费者选择用新能源汽车来代步。说到新能源车，最大的痛点就是续航问题。因为它不像燃油车那样，遍地都是加油站，加满油也就几分钟的事情。不过车企也一直在提升纯电动车的续航里程，如启辰D60EV综合续航就达到了481公里。

启辰D60EV是基于燃油版D60打造而来，不过在外观上两者还是有很大区别。D60EV采用了"V-Galaxy"家族式前脸设计，前脸封闭式进气栅搭配两侧锐利的大灯，纯电动车的身份一眼便可辨识。雾灯区域造型夸张，全系标配“星箭”形LED雾灯，而且涵盖了转向灯的功能。车标下方是快充口，充电从30%~80%只需32分钟。车尾基本延续了燃油版的设计，不过多了EV标志。

启辰D60EV定位紧凑级轿车，长宽高分别为4764/1803/1494mm，轴距为2700mm。实测乘坐空间足够宽敞，后排表现也相当不错。慢充口在原加油口位置，慢充模式下30%充至100%需要6小时24分钟。

内饰方面采用环抱式中控设计，中控台略向驾驶员一侧倾斜。这样的设计在驾驶的时候，更有利于驾驶员去操作。中控用料大面积使用搪塑材质，加上镀铬等装饰搭配，虽然不会给人眼前一亮的感觉，但是舒适性较为不错。而且座椅的柔软度相当不错，有“日产大沙发”的感觉。

8英寸的中控屏内嵌启辰智联系统3.0，拥有酷我音乐、高德地图等娱乐和导航功能，不过导航开启的反应速度稍慢。另外还有科大讯飞的语音控制功能，在驾驶的时候只需说出“你好，启辰”便可唤醒，然后说出自己的需求即可。这样在驾驶的时候就可以专注前方路口，无需分神去操作其它功能，提高行车安全。

此外，D60EV还搭载了3D AVM全景式监控影像系统，当开启转向灯的时候，系统会将相应方向的侧面图像投射在8英寸的中控屏中上，让驾驶员可以观察侧方是否存在障碍物，防止刮擦等情况。

动力方面，启辰D60EV搭载的是来自法雷奥西门子的永磁同步电机，电机最大功率120KW（163Ps），最大扭矩250N·m。三元锂电池则来自宁德时代，电池组容量为58kWh，能量密度171Wh/kg，NEDC工况续航里程可达481km。在同级中来说，这个续航里程可谓相当优秀了。此外启辰D60EV搭载的电池智能温控系统，能根据周边环境自适应调节电池温度，实现在﹣25℃至50℃的高温或者寒冷环境保证电池正常工作。

得益于电机的特性，能瞬间释放250N·m的最大扭矩，所以D60EV在起步阶段十分轻快，后段加速也没有后劲不足的感觉，动力储备充沛。此外在D挡的ECO模式下可以提供三挡回收模式，车辆可实现最高23%的能量回收率，提升续航里程。

启辰D60EV采用的是前麦弗逊后扭力梁的悬架组合，在过弯的时候悬架支撑性也很到位，给人足够的信心。不过细碎的震动过滤稍显不足，在经过不平坦路面的时，能感到一些多余的弹跳。不过整体舒适性上，还是较为不错。在转向方面，方向盘旷量小，指向性较为精准。

总结：对比同级别的新能源车型来说，481公里的续航可以说是启辰D60EV的一大杀手锏。此外加上不错的颜值已经优秀的动力表现，对于有意向购买新能源汽车的消费者来说，D60EV的确值得考虑。补贴后14-16万的售价也足够亲民，相信启辰D60EV上市后，会有不错的市场表现。

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