真有这么香?2019年小偷最容易盯上的车型居然是这些!

唐鹏霏丨19/8/30丨阅读10646评论(0)

8月初,美国的Highway Loss Data Institute (数据分析机构,简称HLDI,旨在通过保险行业数据分析车辆以及人员的财产损失状况,从而得出解决方案) 发布了一份报告,报告中涉及全美85%已上保险的车辆,其中的“被盗率”一项非常引人注目。原来,在科技发达的美国,依然不乏许多偷车的现象,我们就一起来看看。


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不得不说的是,汽车文化与汽车圈乃至偷车圈都息息相关。国内比较容易被偷的几乎都是日系车,因其较好的耐用性,偷完后扔到偏远的郊区,被人买下后基本就是开到报废然后扔掉。


而在美国,受到肌肉车与皮卡文化的影响下,偷车贼们也往往喜欢把目光放在那些肌肉车或皮卡身上。比较明显就是前二名的是道奇Charger HEMI以及道奇Challenger SRT Hellcat。


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两款车型均为美式经典肌肉车,除了力量感十足的外形之外,强悍的大排性能表现也是异常突出。简单来看下参数,道奇Charger HEMI搭载一台5.7L HEMI V8发动机,最大功率为492马力,0-100km/h加速时间4.3秒;而道奇Challenger SRT Hellcat的性能更甚,其搭载一台6.2升机械增压V8发动机,最大功率则可达717马力,峰值扭矩能达到880牛·米。所以,小偷们偷它们的目的也很简单,酷炫拉风又好玩纯粹。


也许国内对于道奇汽车的了解不多,但在美国,它们却是极受欢迎的肌肉品牌车之一,Challenger的人气甚至比Mustang还高。此外,在二手市场蓬勃的美国,道奇车型的保值率,也是三大肌肉品牌之首,故而才导致其车型最易被偷。按照HLDI公布的数据显示,两款车型的失窃率为平均值的5倍还多!甚至有人开玩笑说:如果停车没找对地方,转个头的时间,可能你就会发现你的车不见了!


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而从剩下的7名选手来看(因第6也是道奇),他们的目标就比较简单而明确了:豪车、皮卡与日产(英菲尼迪)。


为什么要把日产单独分出来呢?根据一个外媒的介绍可知:在本田、丰田与日产三大日系品牌中,日产的舒适度最高、但安全防盗措施却最低。所以容易被盗也就比较好理解了,超高的舒适性正好满足偏远地区人们的需求,如果在此之上再加点豪华,QX80自然就是最好的选择了。


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而GMC SIERRA 1500皮卡以及雪佛兰索罗德1500皮卡,虽然排名相对靠后,但近几年来几乎“均未缺席”被盗热榜单。毕竟皮卡文化早已成为美国文化的一部分,皮卡车型本身强大的多功能性也让民众产生了依赖,就和我国销量王五菱宏光一个道理,价格便宜,能装人也能拉货,而且可靠耐用,自然备受欢迎。


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相对应的,HLDI也公布了被盗率最低的10款车型。


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令人意外的是,我们国内比较常见,国际也比较热销的宝马3系确是被盗率最低的车型。这个比较匪夷所思,因为按照常规逻辑,豪车品牌应该最容易被盯上,而3系作为经典宝马车型,居然被盗率反而倒数第一,倒是有点想不通。难道美国人觉得3系不算豪车?还是说3系有特殊的防盗装置?


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而除此之外,最不易被盗的就是特斯拉Model S 和特斯拉Model X 两款经典电动车了。这两个倒是很好理解。


一方面,纯电动车型一般会停放在车库或者靠近充电站的地方,停在偏远无探头的情况相对较少,窃贼难以下手。另一方面,电动车作为科技新领域车型,几乎每一辆车都会与车主的手机有进行互联,任何一点风吹草动,车主都能在第一时间了解,更别谈偷窃了。


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而在剩下的7名中,也毫无意外的没有出现肌肉车、皮卡车及豪华车。且皆是一些以安全性著称的SUV车型居多,整体有着非常明显的特征。


最后说两句


当然了,HLDI作为美国数据机构,以上榜单车型皆为在美车型,部分在国内也几乎看不到。但不得不说的是,车型防盗意识对于我们每个人来说却不能丢失。虽然现在科技技术在发展,车辆防盗系统、道路探测系统越来越完善,但我们有高科技的同时,那些偷车“老手”们也在更新他们手中的精尖技术,部分经验丰富者依旧能借助电子手段破解并盗窃一些车型。所以,在去到一个陌生地方停车之时,切记还是要做好一定的防盗措施:

 


1、不要将车辆停放于无人看管的阴暗角落,尽量在正规的停车场内停车。

2、必要时候可将方向盘或者轮胎用工具锁住。

3、安装车辆报警器,且声音要足够大。停车时也尽量停在靠近自己睡的地方附近。

4、没有GPS的车型尽量安装一个GPS,有的行车记录仪上面会自带GPS,必要时可以多加留意。

5、停车后记得锁车!为避免遗漏,还可反复再给每个车门拉上一拉,并检查一圈车身上是否有奇怪的异物(某些偷车工具)。


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