以前，自主品牌的车型给消费者的印象是低端、便宜、性价比高。但近些年来，自主品牌可谓频频发力，发布新车型、增配、创立自主高端品牌等等，大招一个接一个，并且车型售价也是越来越高。例如领克01和WEY VV7的售价，已经突破所谓的“20万自主死亡线”。

反观合资品牌，同样是发布新车型、增配，但车型的价格却在不断地下探。而且虽然自主车型价格在提升，销量却也逐步攀升，俨然有不仅仅通过价格战来和合资品牌厮杀的勇气。为什么会出现自主品牌越卖越贵，合资品牌越卖越便宜的局面？大抵可以原因有这些。

自主品牌不断崛起

多数合资品牌很早之前就已经进入中国市场，并瓜了了市场份额。对于还是起步阶段的自主品牌来说，面对这些强劲的竞争对手，只有走低廉价格、高性价比的路线，俘获中低资产阶级的消费者，才能占据一些市场份额来谋求发展。随着自主品牌造车技术以及质量的不断提升，越来越多消费者选择购买自主品牌车型。

但长期靠打价格战低价售卖来获取销量，不是长久之计。要想提升品牌定位并获得长足的发展，必然要往上走。所以自主车企在车型的外观内饰、配置以及动力总成等方面开始下苦功夫，成本的增加随之也让价格不断提升。

市场竞争激烈

如今汽车品牌越来越多，市场竞争激烈程度越来越高。合资品牌不仅要面临来自自主品牌的挑战，还要面临来自其他合资品牌的压力。在众多品牌中，要想脱颖而出并不是一件容易的事。

所以，可以看到近些年合资品牌在不断丰富旗下的产品阵容，且价格也在不断下探，为的就是再度提升自己的市场份额。如果连车都卖不出去，车企在市场上就难以立足，也就无从谈生存，无从谈如何更好地发展。

市场经济

在市场经济占据主导地位的今天，如何能获得更多的车主用户，需要车企们更多地揣摩消费者的心思。对于自主品牌来说，要让用户觉得国产车不再是低端、廉价的代名词，它同样可以高端豪华，而且价格相对合资还便宜一些。

而对于合资品牌来说，本身其品牌影响力就够大。所以推出更便宜的车型，能吸引更多的人来买自家的车。不过相应的，配置方面也会减配。但并不太妨碍喜欢这个品牌，看中其口碑的消费者的购买决策。

总而言之，自主品牌车型价格上调，合资车型价格下探，这是一个必然的过程。毕竟在自主车型高性价比下，合资车型如果不调低售价或推出售价相对亲民的车型的话，市场份额就会一步步被蚕食。另外，合资车型之所以比自主车型贵，一部分也是因为品牌溢价。所以降价牺牲点利润换取更高的销量，也并不是件坏事。

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