早茶试驾|开这车可以体验女神?妹纸说很喜欢

张展创丨19/9/11丨阅读15488评论(0)

你是否想过这样的问题:如何用8万元解决女生的日常出行?或许这个话题非常有争议,答案可谓不计其数,但是你是否愿意购买一台纯电车来“解锁”这一切呢?



如今的新能源汽车已处于水生火热之中,虽然总销量还远远不及传统燃油车,但发展势头不容小觑,不少传统车企也正加紧纯电动车的研发和制造,甚至通过“多生孩子好打架”的方式来壮大自己的新能源队伍。


本期我们将驾驶着颇具“呆萌”气息的欧拉R1女神版,并在城市中任由穿行,通过一系列的体验来告诉各位,这款不到8万元的精致小车是否值得一试?




初看外观,欧拉R1女神版拥有精致、短巧的车身造型,再搭配特有的草莓红配色,相信能讨好不少年轻女性的审美。前大灯复古、圆润,LOGO中央隐藏着快、慢充电接口。





车身侧面依旧是圆滚滚的设计,16寸“感叹号”型轮毂格外精美,与车身相得益彰!车尾造型依旧沿用了车头相一致的圆润风格,看起来更像是一只坐在地上的熊猫!熟不知,欧拉R1女神版在外观方面的确能满足众多女性的需求,甚至能打动部分男性群体。



内饰方面,欧拉R1女生版秉承了时尚、简洁的格调,全系均提供9英寸中控液晶大屏,内置导航、收音机、网络音乐等功能。仪表内部采用了两块液晶显示屏,显示界面比较清晰、易读。考虑到成本因素,中控台及门板等地方使用了大量的硬塑材质。


另外,在人机工程学方面还有优化空间,比如在进行“盲操作”时,极易将“电子驻车按键”和“前排车窗升降按键”混淆。




虽然欧拉R1女神版的体型比较短小,但得益于2475mm的轴距以及长城欧拉电动专属化的MQ平台,使得欧拉R1女神版具有不错的装载能力。在配置方面,欧拉R1全系搭载了ESP电子车身稳定系统、坡道辅助、前碰撞预警、倒车雷达、6安全气囊、双USB接口等。



经过实际的道路体验,这台欧拉R1女神版在城市中的表现还算到位,特别是在一些窄小道路会显得格外灵活,方向盘转向力度轻柔,易于女性驾控。前麦弗逊+后扭力梁的悬架布局,在铺装路面上行驶并无太大问题,过一些比较大的减速带也能很好地抑制,整车NVH则表现适中。



作为一款纯电动车,欧拉R1女神版同样具有ECO、标准两种驾驶模式,并支持多种能量回收强度。在续航方面,欧拉R1女神版的工信部最大续航里程为351公里,而实际充满电的情况下能充至360公里。


经实测(城市拥堵路况、正常开空调),在一条长度为7公里的道路上,该车只“掉了”5公里续航!如果你的驾驶习惯比较“佛系”,那么开着它在城市中长续航穿行,也许并不是一件难事!



写在最后


欧拉R1女神版在造型上尽显萌态,与同级别电动车相比,它还拥有不错的空间、科技、安全等表现。如果你的预算不高的话,这台欧拉R1会是一个很特殊的选择,说不定还能讨好女生的欢喜噢!以上就是本期的《早茶试驾》,欢迎各位加入我们的车友交流群,和老司机一起撩撩车、谈谈车生活!



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