前不久雪佛兰才发布了全新一代的创酷，紧接着，定位在创酷和探界者之间的创界就到来了，新车的售价是13.99-17.99万，是一款尺寸稍微小一点点的紧凑型SUV，也是进一步地完善了雪佛兰的SUV产品布局。本期节目大师就去到了云南昆明的滇池湖畔，试驾了雪佛兰全新的创界RS。

在市场上，它的主要竞争对手有日产的逍客、大众的探歌这样同价位也是相同定位车型，当然和它可以说是同平台诞生的，也是前一段时间我们试驾过的别克昂科拉GX，都会跟它有一定的市场竞争关系。

具体我们来看看新车，创界这款车大师认为有两个显著特点，第一个是年轻，虽然基本上现在的新车出来都会贴上年轻这个标签，但真正在设计上面体现的并不会太多，我们今天试驾的RS版本是主打的是性能，在视觉上有一个双色的车身，前后包围也是运动化的风格，当然更低的配置版本也有Redline的配色风格，配合分体式的大灯，尾灯横向的灯带以及一定的宽体效果，很有冲击力也独具个性。

第二个就是硬朗，雪佛兰是设计SUV是比较有历史底蕴的一个品牌，创界这款新车也有不少雪佛兰对于SUV的理念体现，可以看到全车的线条都有很多笔直的元素，侧面也有很丰富的棱角，因此力量感十足，很有正统SUV风格。

内饰部分其实创界采用了和昂科拉GX相同的布局，可以给好评的是人机交互设计，用料方面也比较细腻；配置方面有主动安全系统、车联网系统以及通用的舒适性功能，总体而言也有竞争力。

空间表现上总体的比较宽敞，同时前排座椅下方也有较大的位置可以放置脚部或者其他物品，加上车窗和全景天窗都是大尺寸，因此乘坐的开扬感不错。不过座椅的包裹感略有欠缺，后排的配置方面也显得比较简单。

接下来聊聊动态试驾的部分，首先要说的是今天我们试驾的这款车型是1.3T+9AT的动力总成，其中1.3T是第八代ecotec的涡增直喷发动机，不过由于是三缸机，所以很多消费者都会持一个不信任的态度，但其实在怠速工况下，空调全开，也几乎感受不到抖动。

真正驾驶起来这台1.3T的机器又表现怎样呢？第一是低扭的输出，还是比较惊喜的，初段不肉，而且还是蛮给力的，涡轮的结合点也不会显得突兀。80时速过后，速度再次提升也能感受到动力储备的充足。但刹车的踏板大师认为略有不足，行程偏短而且很紧。

再来说说转向的手感，我个人是比较喜欢这种转向设定的，阻尼感适中，人和车保留了一定的沟通感。底盘则软硬适中，稍微偏硬一些，但不是说它很跳，滤震的动作还是很干净利落的。

以上就是雪佛兰全新创界的试驾感受，更多细节记得戳开视频观看哦。对了，别忘了加入我们的车友群，一起“开车”！

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