作为一款小型纯电动SUV，比亚迪S2的上市吸引了不少的粉丝关注，由于有着不错的性价比，补贴后售价8.98-10.98万元，甚至有不少人预测这款车会成为下一个"销量王"。在10万级纯电动SUV阵营，比亚迪S2能不能脱颖而出，真正承担起"销量王"重担？以下先来和电动君一起看看这款车的实测体验。

这次测试玩儿的有点潮，是在深秋的一个午后，电动君驾驶这辆小型纯电动SUV竟然开始了跑山！一路盘旋向上，迎面时不时的会擦肩而过三五成行的摩托车队，看着他们在风中鼓荡的衣服，电动君还是觉得开电动车跑山更惬意。坐在安静的车内，听着音乐，一路狂飙上山，驾控感受和速度、激情都有了！

动力体验：很有驾驶乐趣，转向精准，提速后劲很足

作为比亚迪倾力打造的e系列首款SUV，比亚迪S2的整体驾控体验可以说带来不小的惊喜。此次试驾的路况比较复杂，盘旋山路比较多，因此坡道起伏路段、S弯和发卡弯道等路况反复出现，再加上对向车辆及跑山车队，以及路过一些村庄时要面对行人，整个试驾过程挑战不算小。然而S2的制动、提速和操控表现的非常稳，转向很精准，底盘悬架调校的也非常舒适，再加上电动汽车先天的静谧优势，整个体验还是非常的舒适的。

比亚迪S2搭载最大功率70kW的交流永磁同步电机，最大扭矩180N?m。在试驾过程中，其运动模式下0-50km加速性能5.8秒的表现带来了比较明显的推背感，这也为整个驾驶过程带来了更多的乐趣。在过弯后提速时，不仅是加速快，而且整个提速过程的后劲也非常足。

另外，由于试驾路况弯道比较多，也比较复杂，这个过程中对车辆的操控和制动性能的要求就比较高。试驾当中，在不断过弯的情况下，比亚迪S2的转向精准度体现的淋漓尽致，在转弯时面对突然出现的对向来车时也能非常轻松的控制好车辆，表现非常稳。同时，在频繁的过弯当中，车辆的制动性能也有着非常不错的表现，在调到3级能量回收的模式下，基本可以做到很少踩刹车，仅通过松制动踏板就能起到减速过弯的效果，驾驶感受非常的流畅。

在续航方面，比亚迪S2也有着不错的表现，40.62kWh的电池容量，带来了305km的NEDC续航里程。再加上比亚迪全新e平台高度集成的"33111"领先技术，整车的集成化和标准化非常高。据悉，该车目前可以做到充电15分钟续驶100km。

智能科技体验：人机交互反映速度很流畅，功能调取很快

作为一款10万级的"全能智享纯电SUV"，比亚迪S2的科技体验在同级车型当中可以说是最好的，最直观的就是它的人机交互非常的流畅，车机的契合度非常高。

最值得称道的是echo智能语音交互系统，相比一些车型在中控屏不是卡顿就是反应慢N拍的情况，这种人机交互的流畅让人感觉非常的爽。就像你拿手机看视频或打开网页遭遇各种刷新却打不开的郁闷之后，忽然遇到一个可以随点随有的畅快，单冲这一点就能让你有不小的欢喜。

另外，比亚迪S2所搭载的8英寸全液晶行车电脑和10.1智能自动旋转Pad，带来智慧联动的科技体验，其比搭载的DLink智能系统，所拥有的智能操作体验更贴合年轻人的需要。除了基本的音乐、视频、导航等功能之外，基于DLink智能系统的网联功能，比亚迪S2还可以实现视频通话功能。还有值得一提的是，比亚迪S2还具有手台功能，如果组队出行，可以通过智能Pad实现即时通话，非常方便。

舒适性体验：星轨环抱式座舱，豪华皮座椅

虽然是一款小型纯电动SUV，但是比亚迪S的轴距也达到了2535mm，车身长宽高尺寸分别为4100*1785*1680mm，车内空间得到了很好的保障。

在舒适性方面，比亚迪S2的星轨环抱式座舱也有着非常不错的体验，再配上豪华皮座椅和Q-filter PM2.5空气净化系统，其舒适性甚至超越这个级别车型的表现。

另外，比亚迪S2的后备箱采用了侧开门的模式，后座放倒后的空间能达到1200L。

总结

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