据蔚来汽车最新发布的2019年第三季度汽车交付情况显示，第三季度共交付新车4799辆，环比增长35.1%，其中ES6交付4196辆，而ES8仅交付了603辆。

尽管第三季度交付数据高于此前的预期，但蔚来汽车距离完成年度目标还有着极大的差距。从统计数据来看，蔚来汽车今年前三个季度的累计交付量为15124辆，而蔚来2019年全年的交付目标为4-5万辆，目前的目标完成率37.8%，距离年度目标至少还差2.5万辆，年底前月均交付需达到8000台以上才能接近全年目标。

虽然距离年度目标还差距较大，但相比二三季度来看，蔚来汽车的状况表现的更为积极。蔚来汽车董事长李斌也表示："第三季度的交付量超出了我们的指导范围的上限，因为ES6的产量和交付量在6月首次发布后继续增加。"在第三季度交付成绩公布后，蔚来股价盘前上涨近12%。另外，蔚来汽车方面对第四季度的市场表现抱有很大期望，并强调其对蔚来的产品竞争力有信心和期待。

值得注意的是，销量的回暖并没能缓解蔚来汽车的资金压力。蔚来高层在近期的电话会议中表示："我们肯定需要更多的资金支持技术研发，非常有信心获得更多投资人的支持"。但目前亦庄国投的100亿投资还没落地，何时落地仍是未知数。

更为不利的是，有报道称华尔街的分析师们开始看空蔚来汽车。报道称，伯恩斯坦分析师Robin Zhu认为,蔚来汽车的现金只能维持"数周"时间,并将其目标股价从1.7美元下调至0.9美元。其甚至直言,"投资者似乎将不可避免地开始质疑蔚来汽车持续经营下去的能力。"

进入第三季度以来，各造车新势力面临的形势更加严峻，除了整体销量表现一般之外，最大的难题还有来自资金方面的压力，众多新势力车企开始通过裁员来降低成本支出。据来自同花顺金融研究中心的消息称，蔚来汽车管理层在此前召开的第二季度业绩交流会上表示，蔚来汽车将在第三季度以及年底前持续减少员工数量。另外不容忽视的是，第四季度特斯拉Model 3国产化的推进也将对新造车势力带来不小的冲击。

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