Hello大家好，欢迎收看全新一期《SUV大师》。不知不觉我们给大家做SUV车型的评测已经有3个月了，陆陆续续收到了很多关于购车的问题，本期节目我们将针对几个高频问题来逐一探讨，也算是一期买车干货送给大家！

首先我们先说购车预算以及最优选择的问题，具体是什么意思呢？比如说10万、15万、20万预算，您可以选择“低级别的高配车”，也可以选择“高级别的低配车”，那么这龙头和凤尾究竟如何取舍呢？

存在这种纠结，其实我们不妨先问问自己更看重车子的哪个方面，如果我们更关注车子的机械素质、驾驶体验以及后期折损，那么“高级别的低配车”会更适合，因为即便是低配车型，在制造工艺以及硬件水平上，相比于低级别车型都要更好。

如果注重舒适性的享受、用车的便利性等，“低级别的高配车”则更值得选择，尤其是现在的自主品牌车型，包括用料、配置以及体验方面都很具有享受性。

不过考虑到残值率，一般而言我们不推荐高配车型，而相比于“高级别的低配车”，“低级别的高配车”会显得更加不保值，换车出售的时候，“高级别的低配车”通常能够卖出更高的价格。

有了以上的结论之后，我们接下来探讨更加具体的配置问题，不知道大家买车之后是否有遇到这样的情况，买车之前体验很好，为了某个配置选择了更高一级的车型，然而实际用车过程中，当初被吸引的配置却很少使用。

事实上，我们认为必备的汽车配置都和安全性相关，当然目前我们的汽车产品在配置方面算不上“定制化”，所以尽可能地排除一些华而不实的配置车型，可以帮助我们更好地选择到性价比高的车型版本。

以下几类“配置”极具争议，不妨再来探讨探讨：

一、车联网

它可以提供很多移动终端的相同功能，但更常用的一般就是导航地图和音乐app，而恰好手机与汽车的互联也能够实现这两项功能，因此目前来看车联网提供的对于用车而言，真的有些华而不实了。

而车联网一般出现在顶配或者次顶配车型上，一般不建议选择。

二、智能语音交互

语音交互是组成车联网很重要的一部分，对于识别率高以及速度快的系统，利用语音输入导航地址、切换音乐以及调节空调还有一定的作用，尤其是一个人驾驶的时候。

但现在一些手机导航软件也逐渐升级了语音功能，而且大部分车载语音交互的体验还是比较“傻”的，实际上多功能方向盘和手机可以满足相当多的操作，但语音交互可以期待5G来临后会发生一些质的变化。

三、ACC自适应巡航

基于定速巡航升级而来的驾驶辅助功能，全速域的ACC自适应巡航可以实现0-150公里时速的停/走，驾驶员只需要接管方向即可，如果还带有车道保持功能，驾驶员甚至只需要轻握方向盘就能修正方向，不过就目前的停走逻辑而言，大部分ACC自适应巡航还达不到“老司机”的水准。

因此，这种情况下驾驶员不仅得不到休息，反而还需要更加集中注意力。当然在长途行驶的时候，ACC自适应巡航确实能让驾驶员适当休息，但和定速巡航的区别并不会太大。

四、全景天窗

全景天窗好不好看，这个问题我认为是没有争议的，但全景天窗作用有多大？这就值得商榷了。先说说全景天窗的缺点：第一就是贵，通常需要中高配车型甚至更高配置的车型才会配备，如果为了一个全景天窗，那么你可能需要多花上万元；第二就是容易显脏，无论灰尘还是树叶，透过全景天窗都能看的一清二楚，想要欣赏美丽的蓝天和星空，你恐怕需要先洗个车。

当然好处也是有的，首先是加强了后排的通透性，压抑感会减弱，然后就是显得高级，让车主更有面子！相较之下，单独选择全景天窗并不值得。

总结

总的看来，中低配车型会更加具有性价比，甚至低配车型通过一些简单的加装，就可以达到和高配车同样的配置享受，何乐而不为呢？好了，以上就是本期节目的全部内容，如果大家觉得本期干货给到大家帮助了，可以点个赞或者评论留言，也可以加入我们的车友交流群，更多疑惑在线解答噢！

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