这两个月自然是大家所熟知的“金九银十”，是汽车经销商们的狂欢节日，每年他们都能在这个时间段收获大量的订单；而为了在选择繁多的市场中，吸引到消费者的目光，它们往往也会在这个时候加大各车型的优惠力度。

也正是因为这样，近日不少车型的价格都达到了今年以来的最低点。今天就来介绍几款身长超5米的豪华定位大家轿，它们的价格都出现了不一程度的下探，甚至有的已经跌破了30万价位，用这个价格购置一款C级轿车，绝对是一个不能错过的好机会，一起来看看：

沃尔沃 S90

官方指导价：37.29-49.59万元

成交案例：2020款 T5 智逸豪华版

裸车价：29.02万元

地点：广州【下同】

搭上吉利顺风车的沃尔沃，近两年在中国市场中可以说是混的风生水起。一方面是它的北欧风设计在豪华车市场中，具有自己浓厚的个性特色，很能抓人眼球。另一方面则是它的销售策略，虽然在官方指导价上很有着豪华品牌的气魄，不过在终端市场购车政策上却有着极大的优惠力度。

S90便在其中，超5米的车长加上3.06米的轴距，让它成为了当之无愧的D级车型，有着极为丰裕舒适的驾乘空间。动力上不用多说，新一代的Drive-E的高效动力系统，有着T4、T5、T8等多种动力选择。内饰的设计风格同样保持了家族式的北欧风格，别具特色；再加上沃尔沃一项贯彻的“健康用材”理念，使它的座舱内异味可以不夸张的说是同级别车型中最轻微的。

目前S90在市场中的优惠力度相当大，据车主反馈显示普遍都有着8-10万左右的现金优惠政策。而实地考察显示，在购置沃尔沃车型之时，除了极大的现金优惠之外，还有着免费保养、加装附件、送油卡等政策，力度相当之大。这也就不难解释沃尔沃在近年车市总体下滑中，销量还可以一直保持着不退反进的趋势。

大众 辉昂

官方指导价：34.00-63.90万元

成交案例：2019款  380TSI 两驱商务版

裸车价：29.32万元

大众的品牌光辉在辉昂的身上，貌似失去了应有的作用；作为大众直属的不多D级车型，辉昂的销量在市场中却是极为惨淡，上个月全国甚至只卖出了1100多辆，完全不像一个大众家族的成员。

其实这其中的主要问题并不是出在产品力之上，论做工和用料辉昂并不与同级别车型相差太多。问题的关键便是在设计上，售价高达30多万元的辉昂，却依旧保留了大众家族简洁朴实的设计风格，没有一点身为“豪华商务”定位的觉悟，用料再好也不能营造出一种豪华氛围，这让它在第一印象上便吃了大亏。

不过这种对颜值和氛围的高要求，大多出现在的主要年轻消费者人群；对于上了年纪的消费者而言，有可能会更加喜欢辉昂的这种桃木风格的座舱设计，而辉昂每个月1000多的销量也证实了这一点。再加上探店显示，辉昂目前的现金优惠在5万左右，部门经销商还有着送保养的政策。

凯迪拉克 CT6

官方指导价：37.97-63.90万元

成交案例：2019款  28T 时尚型

裸车价：29.17万元

凯迪拉克这几年也在中国市场捞到了不少好处，不错的动力加上不贵的售价，让它在年轻一代消费者中口碑不错，销量在近两年突飞猛进，甚至快成为了它在世界上最主要的消费市场。

这也就让凯迪拉克提高了对中国市场的重视程度，选择在中国首次亮相了新一代的CT6，新车不仅在设计、动力上都进行了改动，在尺寸上更是更进一步，车身长度达到了5.2米。在外观上虽然采用了全新的造型设计，但依旧保留了经典的钻石分割设计语言，让新一代CT6看上去依旧精神十足。

不过凯迪拉克同样也保留了自己高定价的传统，新一代CT6的起售价已经接近了38万元，不过调皮的是，在上市后不久凯迪拉克便“官宣”了降价政策；如今各车型普遍有着8万元左右的现金优惠政策，其中入门版也就是28T时尚型的落地价，据多位车主反馈都在33万元左右。

英菲尼迪 Q70

官方指导价：36.28-43.98万元

成交案例：2019款 Q70L 2.0T 精英版

裸车价:30.79万元

英菲尼迪的全进口身份，在今天的介绍的5款车型中可是独一无二的。但是它的市场表现更是独一无二的凄惨，作为英菲尼迪旗下的旗舰轿车，今年在中国市场前9个月居然才卖出了2000余台。再加上Q70在英菲尼迪主市场美国也不太受欢迎，直接导致了英菲尼迪直接发出了，在2019年底停产Q70的通告。

不过你要问Q70是不是一台好车，答案是肯定的，作为旗舰的它当然有着两把刷子。但是这两把刷子却在更新了新款之后被丢掉了一把，老款的Q70在当时有着大V6的自吸发动机，再加上不过40万元的起售价，成为了不少想体验大排量发动机消费者的首选，销量虽不算多但也还说得过去。

但英菲尼迪为了削减成本，在2019款车型上全面换装了2.0T的发动机，虽然这款发动机就是奔驰的M274发动机，参数还尚可以，不过失去了大排量发动机的Q70也自然失去了不多的粉丝群体。为了刺激销量，它目前全系有着7万元左右的现金优惠，如果你把它当做一台换壳版的奔驰E级，这个优惠力度还是相当有吸引力的。

捷豹 XFL

官方指导价：37.58-38.38万元

成交案例：2019款  2.0T 200PS两驱风华版

裸车价 :29.30万元

捷豹就不用多说了，英式血统、老牌豪车这就是它的标签。XFL的英伦设计风格，同样让它在大街上有着不低的回头率，优雅修长的车型很容易让人联想到绅士气质，低调却有格调。

不过它的销量却是真的只能用低调来形容了，每个月不过千台的销量远不及同级对手们的表现。其主要问题就是出在后期维护费用之上，相关数据显示，正常的保养情况下，捷豹XFL的6万公里保养费要达到2.7万元；而它的而主打对手奔驰E级只要2.1-2.3万左右。再加上捷豹传统的“电气部件故障率”高的问题，让它的后期费用打消了不少人的勇气。

可以看到的是，在现在的市场环境下，各车企纷纷都展开了价格战策略，试图用更低的价格吸引到更多的消费者。但其中仍然有许多产品却因为这样那样的原因，逐渐远去。虽然说市场无情，但是消费者却是有情感的，只要一辆车能有着可靠的品质、合适的价位，想必没有多少消费者会拒绝它，也希望这些车企们以后能在价格定位上共勉，不要再做这种欺人反自欺的“无理”定价。

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