特斯拉上海工厂已开始生产汽车，并且预计在今年底获得制造许可证，这是特斯拉董事长Denholm于11月初放出的消息。虽然特斯拉自身麻烦不断，产品也是自燃、自动驾驶惹祸的消息频出，但是作为电动汽车领域的先驱，它的影响力还是难以估量的。这不，特斯拉上海工厂投产的消息刚出，威马沈老板就先不淡定了。

在2019年财富全球科技论坛上，威马汽车创始人沈晖谈及特斯拉的时候说："大家都很崇拜特斯拉，但是我们认为特斯拉有时候太激进，安全的东西没有跟上"。沈晖表示，智能汽车作为"黑科技"，"一定要安全可靠、质量稳定、体验出色和成本合理"。然而，这样的评论却没能为沈晖迎来掌声，反而是网上嘘声一片。对于沈晖的说法，很多网友批其太"酸"，甚至批评其是"五十步笑百步"。

特斯拉：前三季度在华销售收入23.18亿美元，同比涨60.4%

据外媒cleantechnica于11月10日发布的美国市场纯电动汽车10月销售数据及1至10月销售数据显示，特斯拉以10月占比77.7%，1-10月占比75%，领跑美国新能源汽车市场。

在10月份销售数据报告中，特斯拉品牌交付新车总数高达11400辆，占电动汽车交付总量的77.7%。其中，Model 3单一车型占比高达59%。而Model X和Model S分别占据了电动汽车畅销榜的第3和第4位。

在1-10月的销售榜单中，特斯拉品牌累计交付新车278491辆，占电动汽车交付总量的75%。而Model 3、Model X、Model S分别以123002辆、16072辆、14808辆的成绩包揽了电动汽车畅销榜的前3名。

在中国市场，今年前三季度，特斯拉在中国的汽车销售收入为23.18亿美元，较去年同期的14.45亿美元同比增长60.4%。其中第三季度，特斯拉在华销售额达6.69亿美元，仅次于美国市场的31.27亿美元。

另外，根据第三季度财报显示，特斯拉实现营收63亿美元，同比下降7.6%，是2012年来首次录得同比下降，低于市场预期的63.32亿美元；但是，公司归属股东净利润达1.43亿美元，要好于市场预期的2.57亿美元亏损。据悉，这是由于特斯拉的汽车销售毛利率再次回升到20%以上，高达22.8%，高于第二季度的18.9%。在此不得不提的是，特斯拉最新公布的国产Model 3的预定价格为35.58万元，相比5月底公布的32.8万元高出了2.78万元，差价在于加装了基础版辅助驾驶功能，这被网友吐槽为"捆绑销售，毛利能不高吗？"

在此不得不提的是，特斯拉最新公布的国产Model 3的预定价格为35.58万元，相比5月底公布的32.8万元高出了2.78万元，差价在于加装了基础版辅助驾驶功能，这被网友吐槽为"捆绑销售，毛利能不高吗？"

"中国制造"特斯拉来了，威马们怎么应对？

特斯拉的营收状况好转，价格相对更低的Model 3贡献最大，但是对于这款车，国内的造车新势力不服者众。包括蔚来、威马、小鹏等等在内的新造车企业都曾喊出过要对标特斯拉，甚至是碾压特斯拉的口号，但是目前为止，只有小鹏P7提上了发布日程。

此前威马发布旗下首款轿车产品-"7系"，据称新车将搭载 L3级自动驾驶辅助与5G技术，工况续航里程将超过700公里，概念车将于 2020 年亮相北京车展，量产车型预计要到2021 年上半年才能上市交付。

值得注意的是，有消息称威马7系轿车的定价有可能会比国产Model 3低一半，这也和沈晖"要做普惠产品"的观点相合。沈晖认为，"成本要合理，不追求便宜，但是不能贵。中国的有钱人太多，已经有人去服务他们，我们要解决普惠的问题，要让老百姓用得起。我们保证每年都有一款全新的智能电动汽车（上市）"。但是就目前的进展来看，沈老板要兑现承诺压力很大。

另外，据乘联会最新公布的数据显示，10月份威马旗下的首款纯电动SUV产品EX5销量2056辆，环比增长54.47%，同比增长1169%，1-10月份累计销量约为14699辆，自开始交付至今，累计交付量为18549辆。

然而，尽管市场低迷，此前一路高歌猛进的新能源车也出现连续三个月的同比下滑，但沈晖依然很乐观，他认为现在的问题只是行业内外预期过高。并且，沈晖曾表示，人们担心Model 3进入中国市场后会冲击国内造车新势力品牌，但是如果他们看到造车新势力的背景以及我国汽车行业的发展史，威马的估值应该会超过特斯拉。

写在最后

不管沈老板是随便说说，还是真的有底牌有信心，都希望国产新能源车能发展的越来越好，中国有更多的车企能在国际市场中能有更加出彩的表现。特斯拉来了，对于国内新能源车企来说又何尝不是一件好事？其实，对于我们普通消费者而言，沈老板的"普惠产品"能做到更好的车型、更优惠的售价，就是消费者最乐于看到的最好结果。

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