试驾丨凯迪拉克CT5绽放的美系运动,是对市场的不妥协?

陈燕路丨19/12/9丨阅读10530评论(0)

提起凯迪拉克大家都不会陌生,但真正让这个豪华品牌走到普通人心中的车型,还是ATS-L。“279匹马力,后轮驱动,6.2秒破百。”凯迪拉克ATS-L将美系品牌豪华车的运动性能深深印在了消费者心中。而凯迪拉克,也成为了唯一能和宝马运动性能并驾齐驱的豪华品牌。

 

 


2019年凯迪拉克品牌之夜上,全新的XT、CT双产品线车型齐数亮相,作为接替老车型市场布局全新车系,凯迪拉克需要在轿车阵营有一款运动性更强,可以跟宝马新3系“硬碰硬”的产品,凯迪拉克CT5应运而生。

 

“更不一样的凯迪拉克”

 

 


凯迪拉克外观的家族式设计在普通用户心中都占有独一无二的地位。凌厉的外观线条、富有力量感的腰线设计以及“泪痕式”的日间行车灯,都成为了凯迪拉克代名词。但从CT5身上,可以发现很多不一样的地方。

 

其中最具代表性的,就是凯迪拉克CT5溜背式的车身造型。强烈的运动风格,使得本款车型与凯迪拉克其它车型有明显的定位差异。同时,溜背的视觉效果使其4924mm的车长并不再那么抢眼,毕竟对于运动车型来说,车身过长并不一定是目标用户的需求。

 

在外观细节上,CT5延续了凯迪拉克的家族特征,不过处理手法更加偏向运动。比如,运动版车型的外观套件整体偏向黑色风格,略显凶猛。后备箱上的尾翼设置,使其溜背造型更加协调。后翼子板外扩的视角,使其显得更有驾驶乐趣等等。

 

 


凯迪拉克CT5的内饰同样别具一格。悬浮式中控屏不小的尺寸足以看出凯迪拉克对于科技感的重视。另外,CT5的中控保留了大量的实体按键,能给予驾驶员更强的操纵感。重要的是凯迪拉克CT5在高配车型上,同级别难以配齐的豪华配置都一应俱全,包括主动安全系统、主动降噪系统、声浪模拟系统等。

 

从凯迪拉克CT5的车内空间来说,表现并不如宝马3系更为宽敞。虽然拥有4米9的车长以及2米9的轴距,但为了平衡车辆运动性能,将车身前后比重控制在完美的50:50,凯迪拉克在车内空间布局上没有妥协。

 

 


“车不好卖”的2019年,各个汽车品牌的关注度都集中在卖车这件事情上。面对日益挑剔的用户以及置换购车的市场需求,产品系更加全面,终端价格不断下沉的豪华品牌,都在侵蚀更多的市场残存购买力。

 

此时谁能在细分市场中进一步站稳脚跟,将会有更充足的底气来面临接下来“更不好过”的几年。对于豪华品牌来说,下触十万级,上至百万级的产品矩阵已经很难在细分市场中找到空白。而作为新产品的凯迪拉克CT5,找到了30级豪华运动这一市场空间,面对棘手的宝马3系,它如何在运动性能上进一步与宝马一争高低呢?

 

“更好开的凯迪拉克”

 

 


想要有良好的运动性能,就要有优秀的基础零配件保证。凯迪拉克CT5使用了通用LSY动力系统,2.0T可变缸涡轮增压发动机最大拥有241匹马力,350扭米的扭矩。虽然相比老款2.0T发动机在最大功率上有所减小,但与之匹配的10AT变速箱能更好的控制动力输出阶段,达到更聪明,更贴合驾驶习惯的动力输出方式。而这套动力系统的排放标准,也能达到国六b的要求。

 

除了动力系统的优化,凯迪拉克CT5在底盘上更加用心。其中,铂金运动版车型搭载MRC电磁悬挂系统、后桥限滑差速器、Brembo定制单活塞卡钳以及使用了米其林PS4S运动轮胎。这些都是宝马3系上没有的配备,也更大程度上赋予了凯迪拉克CT5更多的驾驶乐趣。

 

 


这在真正驾驶时可以体现。凯迪拉克CT5的易驾驶性、驾驶模式多变性以及极限操控性都有出乎意料的良好表现。首先就是可变转向比的设计,使得凯迪拉克CT5在进行大幅度转向时,车身转弯半径会给予足够好的收缩,无论是对“新手”还是“老司机”都是一个增加驾驶易度,比较贴心的设计。

 

另外,凯迪拉克CT5在顶配上配置的MRC电磁悬挂系统、Brembo定制卡钳以及声浪模拟系统,都让它能绽放出更多样的驾驶色彩。My Mode模式可以任意定制车辆的声浪模式、悬挂模式以及刹车模式。其中舒适与运动选项,在体验上有较大差异。在舒适模式时,可以感受到凯迪拉克CT5的动力极限被舒服,换挡模式及刹车响应以平顺为主基调,驾驶起来很舒适,得益于主动降噪系统,车内环境也较为安静。

 

 


切换到运动模式之后,凯迪拉克CT5的运动性能得以爆发。油门响应变得非常积极,变速箱逻辑也更注重动力的爆发,配合声浪模拟系统的发挥,运动型轿车似乎彻底变成了性能车。而作为大马力后驱车,在操控极限时,原厂的后桥差速器排上了用场,优良的轮胎性能搭配差速器对轮动力的限制,凯迪拉克CT5车辆可控性大大提高,这一点比宝马3系更加优秀。


凯迪拉克CT5整体的驾驶感受明显的偏向运动性,车辆定位更为明确对目标人群的锁定更加清晰。但这同样也会缩小潜在用户范围,在细分市场上行程更为明确的壁垒。但想要站稳,必须打出口碑。凯迪拉克深谙其道,作为2019年的新产品,无论是车内空间的局促还是运动性能的极致追求,都是为了能更好的树立起凯迪拉克后驱豪华运动车的市场印象,为后续产品更迭打下坚实基础。

 

写在最后

 

凯迪拉克CT5上市即承担着口碑压力。为了品牌而做好,为了用户而做好是其不可逃避的责任,在这款产品上,也看得出凯迪拉克的产品追求和市场信心。为了赢下接下来的残酷战争,为了度过接下来更加严峻的车市寒冬,不遗余力的深扎产品,赢得用户,凯迪拉克做好了准备!


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