试驾丨汽-大众新款迈腾,终于找到放弃日系车的理由!

陈坚丨19/12/29丨阅读10044评论(0)

根据乘联会公布的数据,2018年,迈腾累计销量达22.8万辆,毫无悬念地成为了中型车销量冠军,但随着日系三杰先后完成更新换代,雅阁、凯美瑞等产品夺去了不少中型车市场份额。而经过2019年的苦战,一汽-大众也意识到,是时候亮出“杀手锏”了!



12月18日,新款迈腾家族正式上市,其中包含了8款燃油版车型和2款混动(GTE)车型。在圣诞节期间,我们刚好有机会在贵州体验到新款迈腾,去年的中型车销冠,改款后是否有实力挑战“日系三杰”呢?

 

外观


德系车的气质似乎与生俱来,新迈腾总体造型保持不变,相比于老款,它发生改变的地方主要在于前包围、进气格栅、尾灯等细节之处。这一次,新迈腾采用了全LED矩阵式大灯组,尾灯则采用LED回旋镖式设计,时尚气息更足。



值得一提的是,这一次新迈腾尾部的“Magotan”英文出现在了尾标下方,看来以后,“大众底下带字母”的车型只会越来越多。至于迈腾GTE车型,它在中网一侧和尾部均有体现身份的“GTE”标识,其LED日间行车灯造型、轮毂造型也比燃油版车型更具视觉冲击力。




总体来看,新迈腾外观依旧以大气、时尚为主,整体质感比老款车型提升了不少,与那些设计激进的中型车对手比起来,迈腾的设计显得更宜家宜商。另外,迈腾的感觉与帕萨特相比,差别还是较大的,帕萨特更偏向于沉稳、商务,至于哪种感觉更好,就见仁见智了。

 

内饰


来到车内,新迈腾采用了家族式内饰风格设计,科技感和档次感表现均很不错,处于中控台下方的触控式空调面板与中控大屏相得益彰。虽然整体风格没有太大改变,但新迈腾的内饰做工和质感一如既往的好,座椅使用的皮质和中控台、车门使用的软质材料,均能体现出它中型车的身份。



需要注意的是,新款迈腾采用了液晶仪表盘,而迈腾GTE车型采用的仍是机械式仪表盘,但这影响不大。新迈腾的车身尺寸为4865*1832*1471/1469mm,轴距为2871mm,因此在空间方面,自然是不必担心。


在前排座椅调到正常位置后,坐在后排的乘客勉强能够翘个二郎腿,满足家用绰绰有余了。


 


配置


新款迈腾车型的配置亮点,总结起来有两个:L2+级驾驶辅助系统和“众行家”智能网联系统。在高速公路上,新迈腾的ACC自适应巡航便捷好用,设定车距后,车辆可以自动跟随前车行驶,可谓是懒人的福音,另外,高清的倒车影像、自动驻车、车道保持辅助等功能也非常实用。



而“众行家”智能网联系统,称得上是新迈腾的另一个重要优势,只需一句“您好,大众”,乘客便可以通过语音系统控制车辆的导航、空调、多媒体等功能,通过个性化设置,可以实现人、车、家等多场景联动,新迈腾对于智能网联的追求,也体现了科技性配置将会是未来汽车产品的重要竞争优势之一。


 


动力·操控


作为一款德系中型车,相信大家最关注的还是新迈腾的动力表现和操控性。在聊操控之前,我们先来熟悉一下新迈腾的动力数据:


其中,新迈腾燃油版车型搭载1.4T和2.0T低/高功率发动机,最大马力分别为150匹、186匹和220匹,都匹配7挡双离合变速箱;至于迈腾GTE车型,其采用1.4T插电混动系统,综合功率为155kW(211马力),匹配6挡双离合变速箱。



这一次我们试驾的主要为2.0T高功率版(380T)和GTE混动车型。虽然GTE车型的总功率不如2.0T高功率车型,但得益于电机的强悍扭矩,GTE车型动力响应更快,中低速行驶过程中能给驾驶者更轻快的感觉。


至于2.0T高功率车型,其动力输出更加线性,时速到达100km/h时,踩下油门还有较强的后劲,动力储备基本可以用“充足”来形容。



但对于新款迈腾来说,底盘依旧是它最得意的地方之一,走上高速、碾过沟坎,你会深深地体会到什么叫“德味”,稳+韧是新迈腾底盘给人的第一印象,在高速变线时、中低速连续弯时,悬架均能提供良好的支撑,从方向盘反馈回来的路感也还算清晰,新迈腾的底盘表现无疑要优于大部分日系车。

 

价格·性价比



价格方面,新迈腾燃油版车型指导价为18.69-30.99万元,迈腾GTE车型指导价为25.39-26.89万元,价格区间基本在预料之中,如果是对插电混动有需求的人,那没什么悬念,GTE两款车型按配置来选。


至于燃油般车型,综合售价、动力、配置等多方面因素来看,2.0T低功率(330TSI)领先型和豪华型、2.0T高功率(380TSI)豪华型比较值得考虑。

 

总结


聊到这里,大家应该能明白为什么新迈腾的试驾活动要安排在贵州、安排在充满神秘感的天眼小镇,新迈腾的追求,甚至可以说是一汽-大众的追求,不正与“中国天眼”那探索无限、发掘未知的特性相吻合吗?



有人称2019年是车市最艰难的一年,也有人认为2019是未来十年中最好过的一年,但无论如何,我们皆能感受到车市竞争的日益激烈,如果缺少追求进步、探索发掘的精神,以后的路只会更难走。


在此,我们也期待新迈腾能够带着一汽-大众的期望、带着消费者的期望一路向前,继续展示它标杆的风采。


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