城市购车群体一直都在“纠结症”之中，买传统燃油车吧，不容易上牌，养车、用车费用太大。买新能源车动辄价格十几、二十万，又担心充电点不够……近期，造车新势力威马汽车推出了威马直购，能够有效治疗城市购车群体的“纠结症”，解决售价比同级燃油车高、电动汽车保值率低、充电服务不够便捷与快捷等是消费者的痛点。

半价直购B级SUV

啥是直购？造车新势力净整些新词!威马直购就是一个全新的“硬件+服务”新零售模式，硬件当然就是威马的车辆，服务就是出行月费套餐。于通讯公司推出的“购买手机，合约话费”套餐异曲同工的效果。威马以“出行月费套餐，合约购车”的创新模式使用在汽车行业，让用户半价拥车，充电无忧，电池无忧，使用无忧，保值无忧。这一模式将降低用户的拥车门槛，为用户在使用、置换、保值等方面提供全方位的价值保障。

首先，我们来看看威马的硬件。针对此次威马直购的车型是“威马EX6 Plus 400轻享版”，它是针对时代浪潮的中坚力量——“新青年”推出的一款全天候长续航智能大5座SUV。“威马EX6 Plus 400轻享版”车本身也是B级SUV车型中的具有竞争力的一款车型，它具备全尺寸空间美学设计、全场景极智座舱、全天候无忧超长续航、全方位智能安全科技。

 

威马直购玩的是：买车不用买电池。用户能够以低至9.49万元的价格（3月31日前在线支付订金666元完成小订，并于4月30日前完成大定支付，限时立减5,000元优惠），半价拥有综合补贴后售价18.99万元的威马EX6 Plus 400轻享版车型（不含电池）。用户可根据自身需求选择优选升级包，其中优选升级包1.99万元。选择优选升级包的用户，还可选择热管理2.0升级包。那么电池怎么购买？您往下门看。 

直购套餐灵活 充电全包

充电的事儿，就要说到威马的套餐了。威马直购套餐是以两年为一个周期，套餐内包含电池使用权益与公共充电服务，且整车和电池的质保政策和传统购车模式一致。两年后，用户出行套餐月费每两年降低一次。

根据用户每月行驶里程的不同，设置了1,599元、1,999元两档月费套餐，套餐内包含公共充电费用。

我们用车群体无外乎分为两类，第一个群体，越用越喜欢。第二个，喜新厌旧，用一段时间就想换车。威马直购的2年合同周期就是为这两类群体设计的，2年到期后喜欢威马EX6 Plus 400的车主可续约、可买断电池，想要换新车的由威马承诺保值回购。

续约的费用，可以查看上个表格。那么套餐合同期满6年后，动力电池所有权归属用户，用户完整地拥有车辆的所有权。如果想要提前购买电池，那么两年到期后电池价格39,900、四年合同到期后电池回购价格19,900。 

针对新能源车更新换代快，车辆保值能力差，二手车难以出手等用户关心的问题，威马直购也有措施对车主的权益进行保障，用户通过“威马直购”模式购车，将拥有裸车两年最高6折的官方保值回购权益，享受媲美同级燃油车的保值率。

威马实力创新销售新模式

作为汽车新势力的威马，有什么样的底气，做出威马直购，这么多重让利给消费者的营销方式呢？威马自诞生之初，就是智能汽车头号实力派，坚持自建工厂、自主研发的发展路径，掌握了核心的研发与制造能力。威马已自主掌握了除电芯以外的所有电池包核心技术。EX5单车平均进行16万公里真实路况测试，电池衰减率＜5%，超越豪华品牌水平。在参照全世界最严格的国标对电池包进行过充电保护、高海拔、短路保护等16项安全测试中，威马汽车均一次性通过，并且多项测试成绩远超国标。

同样，威马的服务也步入一个新的阶梯。威马新零售渠道网络布局达186家，覆盖国内111座城市，触点深入三、四线城市。它携手多个领域的头部企业，构建智慧出行生态圈。与国家电网等12家充电服务商合作，接入近20万根公共充电桩，覆盖国内近半数公共充电桩，用户充电服务有保障。 

总结：此次威马直购，大手笔让利给消费者的营销方式，我们也不难看出威马坚持为用户创造价值，将用户的痛点作为创新的起点。2020年汽车行业面临着不小的挑战，相信不少车企都会主动改变，在为消费者在购车、使用、置换、保值等方面提供全方位的价值提供保障。

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