试驾 | 虚胖型运动员 试广汽传祺GS8S豪华智联版

12缸汽车丨20/4/17丨阅读10107评论(0)

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年前刚试驾完传祺新款GS8,感觉变化很大,尤其是内饰和动力体验,将老款车型的不足一扫而空。而这次,以新款GS8为原型打造,主打大5座运动车型的传祺GS8S来到大师手上,自然要好好体验一番。

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作为一款大5座车型,车身尺寸必须要有“大”的一面,传祺GS8S的车身尺寸长宽高为4740*1910*1775mm,轴距为2720mm,拥有标准的中型SUV身材。

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先来看下最有冲击感的前脸设计,传祺GS8S是首次采用冲天翼前脸设计的车型,与以往传祺家族的凌云翼横向格栅不同,冲天翼采用的是竖向格栅。

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以车标为中轴,左右两侧的竖向格栅顶部还有向同侧的一个延伸,两侧合起来依然有展翼的效果,而且细看还有特殊纹理,细节之处值得推敲。

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前大灯与GS8如出一辙,全LED灯组即便是推出了3年,现在看起来依然很有豪华感和设计感。

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保险杠是GS8S外观的另一个特色之处,保险杠两侧采用C字形钢琴烤漆饰条点缀,并加入了黑色条纹饰板,看起来颇有性能车的进气道风格,而包含其中的竖向镀铬饰条则是点睛之笔。

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车身侧面依然是熟悉的配方,只不过没有像GS8那样,将CD柱“融为一体”,可以从侧面区分GS8与GS8S。

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轮毂采用较为常见的五辐式,但加入双色刀锋切割之后,“杀伤力”就起来了。四个轮眉上还镶嵌了反光饰板,略有美版车的风格,在提升精致度的同时还提升了夜间岔道口会车的安全性。

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车尾的变化同样集中在保险杠上,设计元素与前杠相呼应,都是C字形钢琴烤漆饰条,不过竖式镀铬饰条换成了熏黑的红色反光板。银色下护板尺寸更大,将两侧排气管包裹其中。

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内饰没有太多亮眼之处,体现出传祺GS8S与GS8的家族关系所在。中控台采用对称式设计,整体较为舒展。

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三辐式方向盘粗细和直径都较为适中,像定速巡航、多媒体、语音控制等功能都有所配备,此外还有几乎是同级独有的方向盘加热功能。

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全液晶仪表盘也是GS8同款,能根据不同驾驶模式而切换主题,同时也可以通过方向盘按键切换显示内容。大师认为,切换至全屏地图显示最有科技感。

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除顶配车型搭载12.3英寸中控屏外,其它车型均搭载10.1英寸中控屏,分辨率较高,而且还搭载了ADiGO智驾互联生态系统,人机交互系统友善。

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中控屏下方有金属按键一字排开,按键旋钮手感适中,在钢琴烤漆饰板的衬托下更显优雅。可惜中控T台两侧为硬塑料,略微失分。除此之外,传祺GS8S的内饰就没有太多亮点,一切都中规中矩。

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主驾提供带3组座椅记忆功能的6向电动调节座椅,同时还提供了腰部支撑调节功能,能有效缓解长时间驾驶的疲劳感。

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作为大5座车型,光车身尺寸大显然吸引不了消费者,乘坐空间也必须要大。得益于超1.9米的车身宽度以及2720mm的轴距,传祺GS8S的后排乘坐空间相当宽裕,三个成年男性长时间乘坐也没有太多不适。

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后排乘坐舒适性是建立在全景天窗、几乎全平的地板、可调节角度靠背、中央扶手以及后排空调出风口之上。

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美中不足的是传祺GS8S没有配备后排充电接口,只能通过前排中央扶手箱内接线给后排使用,略微不便。

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作为一台基于7座车型打造的大5座车型,缺少了第三排座椅布局,后备厢空间可想而知,所以传祺GS8S也喜提同级最大后备厢。假如你还嫌不够大,放倒后排座椅,里面就可以为所欲为了。

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传祺GS8S同样采用常见的前麦弗逊后多连杆独立悬架组合,全系均采用前置前驱动力布局。

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动力方面,传祺GS8S搭载GS8同款动力,采用传祺品牌第三代自研2.0T发动机,最大功率252马力,峰值扭矩390牛·米。从账面数据来看,是自主最强2.0T了,但建立在加95标号汽油的基础上。

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变速箱方面,传祺GS8S依旧搭载爱信6速手自一体变速箱,这款变速箱的成熟稳定已经不用多说。

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驾驶表现,传祺GS8S提供了Eco节能、Comfort舒适、Dynamic运动以及User自定义四种驾驶模式。其中User模式有5档油门灵敏度调节,动力响应速度随数字递增。

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假如你觉得SPORT运动模式已经不能满足你,那就切去USER5档模式吧,能给你酣畅淋漓的加速感,油门跟脚,转向手感适中。

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所以别看GS8S块头大就觉得好欺负,它发起狠来,足以吓掉你的下巴,让大家意识到国产车不再孱弱。

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日常驾驶,用标准模式即可,得益于双流道和电控废气旁通阀、斜流压叶轮等发动机技术的加持,这台全新2.0T发动机在1200转时就能获得68%的峰值扭矩输出,低扭表现出色。

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当然,传祺GS8S并不是完美的,标榜运动居然没有方向盘换挡拨片,而且手动升降档要靠档把头上的小按键,驾驶乐趣大打折扣。

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此外,传祺GS8S的驾驶模式切换也较为繁琐,需要通过方向盘功能键进入驾驶模式选项页面,再通过上下按键选择。

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悬架减震调校也是偏舒适向,细小颠簸过滤到位,面对较大颠簸时,减震器偏软的调校暴露弊端,从拉伸到压缩整个行程上下波动较大。总结:虽然本次试驾的传祺GS8S还只是一辆工程车,并非最终上市版车型,至于量产车型底盘调校或者其他细节会不会有进一步调整,暂时不得而知,但从工程车的体验来说,传祺GS8S是一款兼顾了舒适性的大5座运动型SUV。


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