10万要落地,逸动PLUS会是家轿新标杆吗?|试驾

12缸汽车丨20/4/20丨阅读9678评论(0)

10万左右的落地预算,买什么车?这个问题太多朋友在问了,但曾几何时,在这个价位中值得买的车其实并不多。不过好在国产自主品牌正飞速发展,造出了一批值得买的10万级新车,本期试驾的就是其中一款,它便是长安逸动PLUS,指导价7.29-10.39万


长安在其SUV产品中首先推出了PLUS序列,突出的产品竞争力获得了不错的市场反响。逸动PLUS同样是由逸动升级而来,外观上提供两种选择,今天我们拿到的是“鲸星海”格栅的版本,熏黑的星阵式大嘴,主打运动风,相比旧款逸动明显是要更加犀利动感的,而灯光造型设计也做了改动,全LED的远近光源现在是融入到整个中网里面。侧面造型基本保持一致,PLUS版本在尺寸上面略有增加,尾部的同样采用LED灯光,贯穿灯带的设计呼应前脸,车牌位置放在了下面,底下是单边共两出的排气装饰,再次进行运动点缀。

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内饰风格就是现在长安PLUS系列的家族样式,先来个仪表和中控的双联大屏,科技感就出来了,钢琴按键控制空调功能,不过温度调节要在中控屏里设置,显得有些不够便捷不够直接。整体的内装氛围是可以比较15-20万级的合资车型的,包括皮质的包裹以及座椅,还有部分的缝线点缀。至于配置方面,首先第一个是带有CN95级别的空调滤芯,有着更好的防护功能,逸动PLUS已经率先搭载了;还有就是长安擅长的语音交互,之前提到不能用按键调节问题,就可以用语音来替代,速度反馈还是蛮不错的。另外车联网中搭载了多款app,4G基础流量终身免费,像音乐以及电台等功能5年内也是不限流量免费使用。最后就是常规的功能装备,今天这一款是10.39万的旗舰型,终端大概有几千块的优惠,作为10万级别车型,逸动PLUS带有360°全景影像、全速域ACC自适应巡航、AEB主动刹车等等功能,性价比还是相当高的。至于储物以及功能方面,还是可圈可点的,前方有一个储物槽,可以放下手机、钱包等物品,还有2个USB接口可用。杯架比较常规,底部带有防滑垫,扶手箱容量则相当大,同时还往前掏了一些空间,实用性还是比较到位的。

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其实不管10万级别的车子再怎么做得运动风,选购它的消费者大多数依旧会把这台车当做家庭买菜使用,因此空间以及舒适性是一个很重要的评价标准。这款逸动plus轴距有2700mm,体现在车内它有着不错的腿部空间,但头部空间相对较小,座椅软硬相对适中,腿托长度应该说刚好够用,地板中间有一定隆起,但是好在面积比较宽大,同时配有独立出风口以及一个USB接口。总的来说空间表现以及舒适程度都还不错。后备箱方面,容量还是很大的,而且足够平整,加上后排座椅可以放倒,因此一些比较长的物品也可以进行装载。至于最后一个问题,这款逸动PLUS开起来怎么样呢?

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本期试驾的是蓝鲸1.4T+7速湿式双离合动力,如果对于双离合有所保留的话呢,也可以选择1.6L+爱信6AT的版本,那一套动力注重平顺舒适。而1.4T版本的动力体验显然是更强的,这台蓝鲸直喷涡轮增压发动机有很漂亮的账面数据,158ps,260牛米的峰值扭矩,起步动作很轻快,涡轮介入由于比较早,所以也没有很明显的迟滞现象。

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变速箱方面在低档位会有一些闯动感,4档之后的衔接则相当平顺,同时得益于传动的高效率,油耗表现也是比较经济适用的。转向手感很轻盈,差不多有3圈的行程,有一定的虚位,而车速提升之后,转向的阻尼感增强会有一些弱,需要稍微集中精神去处理虚位,总体驾驶感受还算比较轻松。底盘方面配备了前麦弗逊后扭力梁的悬挂结构,滤震调校其实你能感觉到它是比较照顾乘客的,化解小的震动比较平稳,动作也不会太多余细碎。但这也带来了车身动作不够灵敏,侧倾稍微偏大,当然家用车嘛,乘客体验舒服是很重要的。

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以上就是长安逸动PLUS的试驾体验,今天这台是顶配车型,其实包括1.6L版本的顶配,都是逸动PLUS的主力销售车型,颜值提升明显,功能性以及配备基本没有挑剔的地方,驾乘表现可以追赶甚至对标15万级的合资车型,10万级轿车中逸动PLUS有着很不错的市场竞争实力。好了,本期试驾就到这里,还有更多关于汽车的问题,可以给我们留言,也可以扫码加入我们的车友群,跟老司机一起撩车,我们下期再见。


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