大师车评丨剩21km电量敢跑16km，这就是奥迪e-tron？
今天跟大家分享的这一款车，它有很多的定语修饰，豪华、中大型、纯电动SUV。它就是奥迪的e-tron，指导价69.28-82.86万。这个价位区间购车并不是大部分人要思考的问题，但是通过对高端车型的了解，可以对某一品牌未来几年内采用的特性技术有着更加深入的理解，尤其是对于纯电车型而言，更是有着重要意义，那么e-tron代表奥迪纯电系列释放了什么信号？
今天跟大家分享的这一款车，它有很多的定语修饰，豪华、中大型、纯电动SUV。它就是奥迪的e-tron，指导价69.28-82.86万。这个价位区间购车并不是大部分人要思考的问题，但是通过对高端车型的了解，可以对某一品牌未来几年内采用的特性技术有着更加深入的理解，尤其是对于纯电车型而言，更是有着重要意义，那么e-tron代表奥迪纯电系列释放了什么信号？请戳视频：
从外观上浏览奥迪e-tron，并不会与其燃油车型有太大的差异，不过仔细观察会发现一些细节会有特别的设计，比如进气格栅封闭式设计，车身e-tron铭牌设计等等。总体而言e-tron在设计上并没有标新立异，和新势力品牌不同，我们在接受奥迪这一款全新纯电车型的造型是没有距离感的。
这种没有距离感的设计同样体现在车的内装方面，e-tron不需要它的用户重新去学习一台纯电车型如何操作，一切功能设计就像一款燃油车一样，对于奥迪品牌用户而言，是没有学习成本的，上手就会使用并且驾驶了。
不过空间方面的表现大师认为并不太出色，毕竟这是一款中大型的SUV，同时仅仅是一个5座布局，其实也证明了奥迪在打造这款纯电SUV的时候，在空间以及电池、电机布置方面进行了一定的取舍，如何提供更出色的空间，同时保证性能、续航的高水平，是奥迪纯电系列未来需要面对的问题。
至于驾驶方面以及其充电表现如何，大师在这里卖个关子，不过拍摄过程中发生了一件有意思的事情。
由于e-tron是进口车型，在充电桩方面的协议并没有完全打通，导致了充电失败，而当时续航里程仅剩21km，大师唯一的办法就是开往16km以外的4s店进行检查或者尝试充电，到底是挑战成功还是在半路趴窝了呢？答案都在视频里。
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