10万元级别的新选择? 奇瑞全新一代瑞虎7初体验

陈诗乐丨20/5/12丨阅读7761评论(0)


2020年5月9日,全新一代瑞虎7作为基于奇瑞汽车T1X平台打造的“新感观真实力SUV”,在广州市举办了华南区域品鉴会。为了让到场的媒体及车主对全新一代瑞虎7的产品力有更深入的了解,奇瑞汽车不仅在活动现场带来全面的专业讲解,还安排了新车体验试驾环节,虽然试驾路程较短,但复杂多变的路况也能体现全新一代瑞虎7的实力。

 


全新一代瑞虎7官方指导价

车型

官方指导价(元)

1.5TCI-6MT 实力型

79,900

1.5TCI-6MT 舒适型

83,900

1.5TCI-6MT 精英型

91,900

1.5TCI-6MT豪华型

99,900

1.5TCI-CVT精英型

101,900

1.5TCI-CVT豪华型

109,900


先简单介绍一下车型背景,全新一代瑞虎7(下文简称瑞虎7)售价区间为7.99-14.19万元,为分为瑞虎7以及瑞虎7Pro,共有9款车型,其中瑞虎7Pro占了3款,而本次试驾体验的车型为1.5T CVT豪华型,官方指导价10.99万元。


瑞虎7的车身尺寸长宽高为4500*1842*1746mm,轴距2670mm,虽然轴距未发生变化,但车身整体尺寸均较老款车型有所增加,所以新瑞虎7看起来比老款更加显大。

 

瑞虎7外观采用了家族式设计,六边形的点阵式星河格栅尺寸巨大,在气势上不吃亏。另外,瑞虎7配备了多腔阵列反射式LED大灯和流水式动态LED转向灯,精致感较为突出。

 

车身侧面线条与老款车型差别不大,但细节还是新款更加亮眼,尤其是CD柱之间的折角设计,是时下流行的设计元素之一。

 

瑞虎7采用双五辐式轮毂,造型比较简单,但银黑双色涂装,让轮毂看着不至于单调。搭配玛吉斯BRAVO系列轮胎,尺寸为225/60 R18

 

车尾是新款瑞虎7变化明显之一,层次感分明。重新设计的LED尾灯组,示宽灯点亮后辨识度较高。保险杠两侧为排气镀铬装饰,真正排气为左边隐藏单出。

 

新款瑞虎7的内饰变化同样是翻天覆地,其实就是移植了瑞虎8 1.6T带电子挡把的版本内饰。平底方向盘加上红色皮质点缀,营造运动感,10.25英寸悬浮式中控屏操作较为流畅。

 

追求精致感的消费者可以在瑞虎7上找到不少令人满意的地方,中控台以及门板装饰大量采用软质搪塑以及皮质拼接包裹,视觉和触觉方面都能得到较大的满足。

 

乘坐空间方面,三维尺寸增加后的瑞虎7能更能提供充裕的乘坐空间。座椅填充物柔软,而且还提供全景天窗、后排座椅出风口以及接近纯平的后排地板,舒适性有所保证。

 

硕大的中网下,隐藏着一台1.5T涡轮增压发动机,最大功率156马力,峰值扭矩230·米。与之匹配的是前阵子获得龙蟠杯十佳变速箱称号,可模拟9速的CVT变速箱。

 

瑞虎7只提供节能和运动两种驾驶模式,节能模式下,油门响应变得迟缓。对于市区拥堵路况较为友好,没有明显的窜车,整体输出与CVT变速箱的佛系很贴切。

 

转向手感有点模糊,方向盘中间旷量较为明显,追求驾驶乐趣的消费者可能比较在意这点。或者这个问题在动力更强的1.6T车型上会有所改善。

 

切换至运动模式,油门响应更加积极,CVT变速箱转速区间会比节能模式更高,从而调动更多的动力输出。通过减速带以及路面接缝等小颠簸时,悬架缓震过滤处理符合该级别水准。

 

简短体验下来,奇瑞全新一代瑞虎7给我留下的印象还是挺不错的。首先,消费者在选购该级别车型的时候,对性价比方面是比较看重的,而瑞虎7的售价区间以及配置方面都比较合理,拥有不错的性价比。其次,颜值这方面,瑞虎7在同级车型中绝对能排进前5,而且用料各方面都有着不错的表现。最后,在最重要的三大件方面,虽然1.5T数据和实际表现平平,但至少还有个十佳变速箱,而且底盘表现也在同级中上水准。


想更进一步了解奇瑞全新一代瑞虎7?请继续密切关注,大师近期将拿到试驾车,为大家带来更详细的评测报告。



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陈诗乐 [12缸主编]
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