茶哥试驾|自主标杆再次拔高！试驾全新传祺GA8
自主品牌近些年的成长与进步是所有人有目共睹的，品牌力、产品力等方面的显著提升，也让其销量日渐增长。不过现阶段的自主品牌虽然在SUV市场中已经能够与合资品牌抗衡，但轿车市场仍然缺少一些标杆、旗帜车型。而随着全新传祺GA8的问世，自主品牌跟合资车企叫板时的自信或许就更强了！
自主品牌近些年的成长与进步是所有人有目共睹的，品牌力、产品力等方面的显著提升，也让其销量日渐增长。不过现阶段的自主品牌虽然在SUV市场中已经能够与合资品牌抗衡，但轿车市场仍然缺少一些标杆、旗帜车型。而随着全新传祺GA8的问世，自主品牌跟合资车企叫板时的自信或许就更强了！
凌云翼3.0设计语言更加年轻精致
全新传祺GA8的外观设计采用了传祺品牌全新的家族式设计风格，相比起老款相对保守的造型来说，新车无疑是更加的年轻和精致。前脸部分，巨大的中网展现出这款中大型轿车应有的气场，“双凌刃”式的LED日行灯能够和中网的镀铬饰条很好地结合，让车头的视觉效果更加整体。前唇以及传统雾灯位置的T型镀铬饰条增添了几分年轻、运动的氛围。
车身侧面和尾部的线条相对简洁，一条弧形腰线贯穿始终，尾灯设计与大灯相呼应，左右双出排气体现了车辆的运动感。值得一提的是，全新传祺GA8的车身尺寸为5003×1868×1505mm，轴距为2900mm。从数据上来看比主流的合资品牌B级车都大了一圈，但是却看不到任何臃肿的样子，给人的感觉十分修长、灵动。
内饰充满科技感，座椅舒适性不错
全新传祺GA8的内饰同样发生了巨大的变化，虽然细节上我们能隐约看到豪华品牌的影子，但是最终呈现出来的效果依然十分精彩。双12.3英寸的仪表盘和液晶屏幕的组合，让车内的科技感明显提升，广汽联合腾讯打造的ADiGO智能物联系统无论是在功能性方面，还是人机交互的体验方面都能给到高分。
而内饰在材质方面同样花了不少功夫，采用了多种不同的材质相互搭配，以此来彰显豪华氛围。不过个人感觉试驾车上运动风格的红色缝线、翻毛皮搭配木纹饰板的组合略微有些突兀，换成其他配置上的白色内饰则要更加素雅、上档次。镂空式的水晶档把成为了车内最出彩的部分，而且小巧的尺寸很适合“把玩”。
空间方面不用担心，全新传祺GA8毕竟是一台中大型轿车，2900mm的轴距为后排提供了非常充裕的腿部空间，头部也有掏空的处理，坐起来不会感到压抑。中间地台高度可以接受，不会影响乘坐，但是后排中央位置的坐垫和靠背隆起较为明显，不适合长时间乘坐。因此，如果把这款车当做一台四座车型的话，那么每一位乘员都能有非常舒适的乘车体验了。
2.0T+8AT王牌动力，驾驶表现从容淡定
全新传祺GA8的动力系统采用的是390Turbo 2.0T发动机，最大功率252马力，峰值扭矩390Nm。当然，这台发动机此前也已经出现在了传祺品牌的另外两款旗舰车型GS8和GM8上，都收获了消费者的一致好评。传动系统采用的是爱信的8AT变速箱，硬件实力无可挑剔。
在ECO和Normal两种驾驶模式下，整体的动力输出非常平顺，给人的感觉更像是一台自然吸气发动机，变速箱的工作也非常积极，速度总是在不知不觉中提升。这个时候，车辆的驾驶感觉非常从容，甚至还有些许“油腻”，不过车内的乘员却能得到很好的舒适性。
将挡位切换到S挡后，车辆也默认进入了Sport模式，这个时候动力响应的积极性明显变高了，变速箱非常乐意降档，让发动机的转速快速攀升。此时车辆巨大的扭矩蓄势待发，提速、超车变得轻而易举且行云流水，驾驶者的信心很快就能建立起来。
前双叉臂后多连杆的底盘设定同样是偏向于舒适，对于路面的各种颠簸、抛跳都能够轻松化解，再加上柔软的座椅，车内的乘客几乎感受不到任何不适，加厚的玻璃也带来了更好的隔音效果。不过这种悬挂设定加上如此巨大的车身尺寸，注定了车辆的侧向支撑无法做到像运动型车一样硬朗，驾驶者要控制好过弯时的速度。
还是那个旗舰，但标杆拔的更高了
显然，全新传祺GA8各方面的表现都没有令人失望，整车非常的均衡，可以说是代表了目前自主品牌轿车的高水准。因此作为传祺品牌的旗舰车型，全新传祺GA8有能力扛起这面大旗，而且将原本的标杆拔的更高了。
而未来全新传祺GA8所要面对的竞争对手，不仅仅是自主品牌的同级车型，更是合资品牌的B级车。要知道迈腾、雅阁、凯美瑞这些车型，没有一个是“好惹的”，GA8想要拥有一席之地就必须错位竞争，但未来仍然值得期待。
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