到店实拍丨告别续航焦虑的长途旅行伴侣—别克微蓝6

陈燕路丨20/8/6丨阅读11422评论(0)

微蓝6此前一直是一款纯电动的车型,微蓝6插混的上市,为用户增加了一个彻底解决里程焦虑的选项。新车共分为三个配置版本,价格区间为15.98-17.98万之间。

 

 

新车与微蓝6纯电版造型基本一致,线条符合微蓝家族一贯简洁高端的风格。

 


主要的变化体现在前脸,由于发动机进气的需要,进气格栅取消了封闭式的设计。

 

 

轮圈造型相较纯电版也做出了小幅的调整,和微蓝7一样,同样使用米其林浩悦4家族的轮胎,尺寸为225/45 R18。

 

 

相较纯电版车型,微蓝6的车高降低了19mm,因为取消了位于座椅下方的电池组。

 

 

电池组被安排在了后备箱的下方,因此对后备箱空间略有影响。电池采用LG高能比长寿命电芯,能够在-35~55℃的环境温度下保持稳定性能。电池组的密封设计达到IP67等级,电池容量9.5kWh,纯电续航里程为60km。

 

 

微蓝6插混的电池可以借车载充电器通过普通的家用电源在2.6小时内充满,中控屏上可设置充电模式。

 


 

微蓝6插混的后备箱依然可以达到414L,放倒座椅后则达到1057L,适合进行长途旅行。

 

 

另外,微蓝6插混的后备箱提供了电尾门的配置,以方便装卸物品。

 

 

虽然微蓝6插混的车身降低,但是由于底部电池的取消,所以乘客头部空间未受影响。

 

 

后排头部和腿部空间依然良好,与纯电版的区别在于后排中央有小幅凸起,但是不影响乘坐。

 


 

微蓝6插混的前排座椅为手动调节,提供座椅加热功能。

 

 

 

e-Connect系统是微蓝6插混的标配,除了低配车型外,均为10英寸中控屏。全系标配CarPlayCarLife以及安吉星100G/年车机流量。

 

 

不同的油耗电耗信息可以在中控屏内完整查看,非常清晰便捷。

 

 

驾驶模式可以通过旋钮轻松切换,油混切换操作逻辑便利。

 

 

档把为传统式档把,操作熟悉。

 

 

高配车型提供自适应巡航、车道偏离预警、盲区提示等配置。

 

 

后排座椅提供空调出风口,两个USB接口,确保后排乘客的乘坐体验。

 

 

底盘方面,微蓝6插混和纯电保持一致,均采用前麦弗逊后多连杆的形式,提高了乘坐舒适性。

 

 

混动系统由E-CVT智能电控无级变速箱和高性能双驱动电机,以及专为插混技术开发的1.5L DVVT四缸发动机共同组成,综合续航达到780km,且低电情况下油耗不足5L/100km,良好地平衡了城市和城际出行需求,真正做到无里程焦虑。

 

通用独有的双排行星齿轮E-CVT变速箱加速平顺,油耗表现佳,是世界三大混动系统之一。

 

 

从引擎盖气撑杆这样细节上可以看出,微蓝6插混的用料非常扎实,体现了合资产品一贯的高标准。

 

 

微蓝6插混的价格具有竞争力,配置丰富,后期成本低,且城市出行没有路权顾虑,长途出行没有里程焦虑,是一款产品力相当均衡的车型。

 

总结

 

作为别克品牌今年布局新能源战略的重磅产品,别克微蓝7与别克微蓝6 PHEV都基于通用汽车新能源车型平台打造,不仅搭载了通用汽车全球领先的电气化技术,凸显业界独树一帜的超高安全性和可靠性,同时还以令人惊艳的颜值、宽敞越级的空间、极致平顺的驾乘体验、新潮酷炫的科技以及超长续航里程,在各自细分市场树立主流合资品牌的价值标杆。


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