03+开过会上瘾!2020领克03驾控体验营广州站正式开启

陈坚丨20/9/2丨阅读12177评论(0)

8月底,广州依旧可以用烈日炎炎来形容,领克汽车举办的2020领克03驾控体验营挑战赛,于广州莲花山国际游艇会正式开启。此次驾控体验中,我们在场地内试驾了领克03+车型以及符合汽联安全标准的领克03+改装赛车,有了性能车、赛车的加持,身体的体感温度,不由得又“增添”了几分。

领克03车系,自诞生以来就与运动相挂钩,普通版本的领克03车型,在保证一定舒适性、档次感的同时,还给到了驾驶者不错的操控乐趣。关注车圈动态的人应该知道,领克03赛车代表中国汽车首夺WTCR房车世界杯冠军,这无疑是世界级的荣耀,而在领克03+车型面世后,也受到了无数性能控的青睐,毕竟这是真正意义上的中国性能车。

值得一提的是,今年的领克03驾控体验营有了新玩法,官方增设E Sports WTCR领克杯”线上电竞赛事,除了实打实的场地体验之外,你还可以在赛车模拟器前更尽情地接触赛道,并且在没有了某些顾虑之后,你可以真正去尝试挑战自己的极限和赛车的极限它的乐趣并没有比实打实的场地体验差多少。

OK,话不多说,我们马上来聊聊领克03+和领克03+改装赛车的场地表现。

首先是领克03+和具有官方特色的“03赛道,顾名思义,“03赛道的基础原型即是03两个数字的组合。在赛道“0”部分,车辆需要围绕桩筒转圈,也就是考验车辆的转向、悬挂的支撑能力;而在赛道“3”部分,则是几个连续的掉头弯和最后的直线冲刺以及短距离刹停,这部分很明显,考验的除了底盘的综合表现外,还有动力输出和制动性能。

03赛道由普通版本的03+车型来完成。在地板油起步之后,进入绕桩部分前一脚重刹,伴随着车头的下沉,迅速向右打方向进入顺时针绕桩,得益于底盘强有力的支撑,车辆全程响胎完成并直接切入赛道“3”部分。该部分能够明显感觉到03+的极限之高,绕桩的过程中你可能还会想:若是轮胎的抓地力极限可以更高,那么车子的速度还可以更快。

来到赛道“3”部分,就是连续的调头弯了,这部分其实对于转向和悬挂的考验更甚,但事实证明,03+的底盘功底足以应付。首先是转向灵敏,即便车子的速度上来,也不用担心转不过来,伴随着悬挂的强力支撑,车身姿态不会显得狼狈和生硬。

唯一要担心的是,03+的前悬可能不算短,要注意前轮位和车头位的差距,而在掉头弯之后,你会发现车尾的循迹性很好,驾驶员只管顾好车头就行。

调头弯之后,是一段距离不长的直线冲刺,领克03+搭载2.0T发动机,最大马力254Ps,峰值扭矩350N·m,匹配8AT变速箱。到达直线后,一脚地板油下去,伴随着转速的拉升和声浪,03+犹如离弦之箭,而到达刹车点之后,无需犹豫一脚跺下刹车踏板,车子稳稳当当地停在了刹车区域内,这些动作一气呵成,到达终点后坐在驾驶位,你望着归零的时速表,会感到意犹未尽。

也许这就是性能车的魅力、03+的魅力!

另一边,我们也体验了文章开头提及的、符合汽联安全标准的领克03+改装赛车,这也许是平常人能接触到的,最接近赛用版本的03赛车了,除了炫酷耀眼的车身涂装外,车内还装配了防滚架、赛车座椅和赛车方向盘,战斗气息满满。

03+改装赛车针对动力系统和底盘也做了一些改动,可以发现其动态反应更迅速、极限更高,而更重要的,无疑还是它所营造出来的那种战斗氛围,其它表现反而显得没那么重要了。

其实在千篇一律的生活状态下,每个人都希望自己能拥有一台性能车,或者是一台拥有赛车文化底蕴、改装潜力大的运动型轿车,对于这些人来说,0303+无疑是值得考虑的,毕竟它背靠WTCR,而且03+是我们能买到的为数不多的高性价比性能车之一,诱惑力不可谓不大。

另一方面,领克03驾控体验营也为更多赛车爱好者提供了机会和舞台。

当下来看,自主阵营确实比较缺乏性能车和赛车方面的文化储备,提及性能车,很多人第一时间想到的可能是德系日系,领克03+的出现,确实是一件里程碑式的事件。03赛车能够在世界的舞台上大放异彩,其实这也代表着吉利的赛车梦,在此,我们也希望会有越来越多中国性能车出现!


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