2.0T+7DCT加持,吉利星瑞将是下一台自主轿车爆款?

陈坚丨20/9/28丨阅读10380评论(0)

近年来,国产车的巨大进步可谓有目共睹,部分主流产品的表现,在某些方面更是超越了同级合资车,这是十分值得肯定和鼓励的一件事。

而在另一方面,自主品牌也有着“偏科”现象,如SUV领域,我们的产品达到了相对高的水准,但在轿车阵营,能拿得出手的好像并没有几台,吉利帝豪系列、长安逸动系列已经是自主家轿领域的佼佼者了。

9月26日北京车展期间,吉利旗下全新紧凑型轿车——基于CMA架构打造的星瑞正式亮相,这对于精品较为缺乏的自主家轿市场,无疑是一枚重磅炸弹。

新车除了有着CMA母体作为“靠山”,动力上更是有了沃尔沃Drive-E系列2.0T发动机加持。目前看来,无论是注重家用还是信仰操控的消费者,星瑞都有着不小的诱惑力。

外观方面,吉利星瑞采用家族全新设计语言,竖置进气格栅饰条与犀利的大灯造型相得益彰,整个前脸有着不错的辨识度和视觉冲击力,凑近看,在很多细节之处,你能轻松感受到它的精致。

吉利星瑞车身尺寸为4785*1869*1469mm,轴距为2800mm,在此基础上,星瑞不仅呈现出了更宽的效果,其侧面线条也舒展流畅,腰线的雕刻能给人力量感,但不会显得用力过猛。

来到车尾,星瑞横向设计的饰条和尾灯融合在一起,再配上造型相对独特的双出排气,运动感十足。总的来看,星瑞整体外观设计满足大部分人的审美,质感也更加向合资车甚至是B级合资车看齐。

星瑞内饰依旧能看到熟悉的吉利风格,但这“时空交叠座舱”更具时代感和未来感,简洁的线条、立体的几何形状,反而营造出了不一样新鲜感。至少在视觉效果上,中控屏、仪表盘、方向盘和挡杆的设计都没让人失望。

动力部分,吉利星瑞搭载2.0T发动机,最大功率190马力,峰值扭矩300N·m,传动方面匹配7挡双离合变速箱,底盘方面则采用前麦弗逊悬架和E型多连杆后悬架。

参考领克车型可以预料,星瑞的动力系统是无需担心的,底盘表现预计也会给人惊喜,日常驾乘高级感不会差,当然这部分还要等到未来实地体验之后才有确切定论。

现在,相信星瑞的价格才是大家最关心的,但这也只能等新车开启预售和未来正式上市了。可以肯定的是,星瑞又把自主家轿的水准拉高了一截,而且根据现在吉利帝豪GL的价格来推算,星瑞未来直接竞争的对手,还有那些主流合资家轿,但在吃瓜群众眼里,这或许也是一件很刺激的事。

然而,就像吉利汽车总裁安聪慧在展台上发表的《家轿颠覆者宣言》所说:家轿为何不能智能化、不能有更大的尺寸空间、不能兼顾运动和舒适、不能做到全方位健康、不能享受翻倍的价值?

对于紧凑型家轿而言,宣言的另外一层意义,其实是表明星瑞可以在不让消费者增加预算的前提下,买到一台更智能、更大空间、更健康、能兼顾舒适与运动的轿车。

对于吉利而言,轿车基因是刻在骨子里的,所以星瑞不仅有突破,还有传承,在这台新车上表现出来的除了颠覆,还有不拘一格,毕竟这是开放共享的时代,只要能把产品力做好,就不必顾虑太多。

最后,自主家轿还有很大的进步空间,这也就意味着一场没有硝烟的战争才刚刚开始,新生代的吉利星瑞,你认为它能否成为自主家轿领域的又一爆款呢?



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