前几天长城炮全球版在深圳上市，可谓是备受瞩目。有不少原本乘用车的消费者也开始关注到这款皮卡领域的车型。究其原因还是因为，长城炮在十余万的官方指导价基础上，不仅提供了同价位乘用车的产品力，而且还多了一个相当使用后尾箱。而长城作为国内第一的皮卡品牌，确实有着更多的心得。发布会过后，茶哥也有幸参加了长城炮的专访。究竟这位在皮卡领域23年的常胜将军，是怎么看待皮卡市场，又是怎么看待长城炮的呢？

当天接受茶哥专访的几位领导包括：长城汽车皮卡品牌公司营销总经理 张昊保；长城炮商品总监 王雷；长城炮营销总监 程辉；长城炮项目总监 张俊良。

Q1：长城炮在中国皮卡市场乃至中国的汽车市场可以说是一次相当成功的营销，有数据显示，2019年长城皮卡市占率还是35%，但是2020年是近50%，这个增量主要来自于长城炮。我想问一下，您在其中有什么样的感受，在营销方面。

另外一个问题，现在越来越多的车企已经关注到皮卡形成市场了，在营销动作上跟长城炮如出一辙。正如SUV市场一样，皮卡市场也是在长城炮的带领下，即将从市场蓝海变为红海。之前咱们的营销算得上是极为成功的案例，那么接下来，我们会采取哪些行动，来保持自身的优势？

张昊保：2018年，长城汽车把长城皮卡作为长城公司的独立品类来发展。从这两年发展来看，皮卡第一个变化实际上是品类的创新。皮卡是中国的小众，全球的大众，这是我们面临的现状。但是全球的大众也应该成为中国的大众，也就是中国真正的国民车，因为皮卡这种多用途、多场景的车型非常的实用。

第一方面是进行了皮卡品类的创新，推出了乘用化皮卡这一全新品类。皮卡是中国的小众，皮卡市场发展受限于过度的商用化，在符合用户乘用化需求层面做得太少，现在真正符合中国大众的产品正在诞生。

第二方面，品类创新还包括了乘用、商用、越野的细分，这种品类的分化也在快速地进步。随着皮卡政策的逐步开放，以及国民的富裕程度，生活素质、文化素质的不断提升，正助力细分车型实现快速成长，所以我相信皮卡未来的市场会越来越好。

Q2：长城炮去年年底开始说打赢中国，走向全球。那么，长城炮全球化的进程，包括海外市场的表现怎么样，未来在国际市场上有什么样的布局？

程辉：长城皮卡已经连续23年出口销量第一，但是前期出口的产品，主要还是风骏系列。自从去年12月份长城炮在海外上市之后，真正开始在全球进入长城炮的时代。目前，长城炮在澳洲、南美、中东、南非等四洲八国进行了上市，并取得不错的业绩，如获得了多个国家的年度最佳皮卡大奖。此外，长城炮在很多国家上市都是一车难求的状态，复制了长城炮在国内一炮而红的市场热销状况。这足以说明，长城炮上市到目前为止，不仅符合中国市场消费者的需求，也符合全球很多地区市场的消费需求，赢得了全球消费者的认可。未来，我们会进一步加快全球化的步伐，让长城炮在全球流行起来。

Q3：长城炮强调的就是跟用户玩到一起，接下来会有什么创新的玩法吗？

张昊保：去年长城炮上线官方APP—驭炮而行，我们做了丰富的功能，包括和用户的千行百业进行连接。尤其是皮卡的用户实际覆盖程度远高于乘用车，乘用车更多的是家庭用户，而对我们来说，皮卡下段有工具用户，中段有乘商两用用户，上段有很多追求更高品质生活的高端人士，这些复杂的群体覆盖了千行百业，每个行业里都有各自的定制化需求。

针对乘用化用户，不仅是生意上的需求，还有未来旅游的需求，因此我们在APP里打造路书，为用户未来生活品质的提升提供了很多便利性的服务。实际上普通新势力的APP更多的是家用用户普通的玩法，我们未来玩的是连接生意，连接深度生活，能让用户衣食住行真正进入到我们的连接里去，来为用户创造更大的场景。

Q4：今天除了长城炮全球版上市这个重磅消息之外，在发布会也说了，在下个月上海车展上有一款大皮卡要亮相，能透露一些相关消息吗？

张俊良：作为中国首款全尺寸大皮卡，它将基于长城汽车坦克平台开创的国内第一个全尺寸智能化越野平台进行打造，车长接近6米，车宽2.1米左右。在这个平台上会打造出更加高可靠性、高耐久、高智能越野，更偏向于越野舒适度方面的特性。这个车将通过高品质的研发和高精度生产，给用户交付全球化高品质的产品。在这个车的研发等各个方面，我们做了大量探究，用不低于600万公里的各项实验研究和可靠性的验证，不低于18种的复杂路况进行了测试，这个皮卡将是全球化高精尖的一个产品。

Q5：据说长城炮要推一个单排两座的车，这个可以透露一下吗？另外，长城皮卡对于中国、全球市场增量预期是怎么样的？

王雷：这个小单排也会在上海车展亮相，主要的变化包括底盘方面的升高，越野性能的提升，还有动力软件的升级等等。为了满足用户越野的体验，我们目前已经把小单排车型推向了个别的用户，让他们进行体验。让用户反馈对我们整车的需求在哪，痛点在哪，我们再结合用户提的需求去提升、改善。相信在上海车展大家会看到一个比较新颖的产品。

张昊保：关于市场的预期，实际上我们对市场充满信心，因为在生活方式和生活水平的改善以及中国崛起的大背景下，是中国品牌千载难逢的发展机遇，对多用途、多场景的车型来说会迎来一个更好的发展时代。

对于皮卡市场未来的预期来看，对未来中国的皮卡市场的预期是一定要超过100万台的。因为这个主要在于皮卡乘用化进步的速度和乘用化进入家用的速度上，对于皮卡车认知的改变上加速努力，使更多的企业参与当中，这个蛋糕就会越来越大。

Q6：这次长城炮推出了两个颜色，并且发布会主题叫“一起开炮 玩出色”，把颜色放在如此重要的位置，是想赋予产品或者品牌怎样的内容？

程辉：品牌的年轻化实际是我们跟用户连接的一个桥梁，随着我们用户群体的年轻化，如何让品牌与客户更好的进行连接，其实色彩只是其中之一，不管是我们用户端的出色还是车辆本身的出色，都是我们想创造的。就像刚才提的大家如何共同努力让中国皮卡市场把蛋糕做大，这也是我们长城皮卡一直以来所希望的，只有蛋糕做大了，皮卡整体市场才能够更好。

茶哥之言：

其实在专访中不难看出，长城这个诞生于皮卡领域的品牌，虽然在SUV领域发光发热，但在造皮卡方面确实有着不错的心得。值得深思的是，长城炮的高管们相当看好中国未来的皮卡市场。回想一下，2020年美国市场销量的TOP3都被皮卡拿下。我国汽车市场又与美国市场在用车环境以及用车需求又高度一致。随着皮卡政策的进一步放宽，皮卡能否从“世界车”变成“国民神车”呢？我们拭目以待

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