有些司机在过减速带时，为了图方便，往往采用单侧压减速带或者不减速直接通行，这些方式可取吗?

过减速带困惑

有时遇到减速带，本来是50的速度的，马上踩刹车，然后车速降到30踩下离合挂到2挡，速度再降到18左右就慢慢抬离合，这时候车子正好开到减速带上面，我想松开离合吧，又怕挫车，基本上就是半离合过了减速带，不知道这样对车有什么影响，有时候我干脆离合踩到底挂到2挡过的，因为挂空挡过减速带的时候挡位杆乱颤，真的不知道该怎么过减速带，不降速又不行。

看大家都是怎么过减速带的

现在很多路面都有减速带，秦女士刚开车不到一年，每次过减速带时，总感觉人也难受、车子也受损，想问问大伙儿都是怎么过减速带的？

井冈山：先减速，挂一挡，轮子上减速带时再半联动。前后轮都如此，基本上都这样过的。

小二黑：如果减速带不高，可以考虑二挡怠速，否则可以考虑一挡怠速，不可太快。

大连湾：前轮接触减速带时踩下离合，后轮接触减速带时开始抬左脚松离合，等后轮着地就可以加油了，这样将动力断开，即使震也不是太强硬，比较柔和。

宝马车主：正常速度行驶,不要太在意,减速带的原理是利用它的结构使过去的车辆瞬间减速下来,不要去在意,对车不会有什么问题的。

趣趣迷：发现减速带的时候就减速，踩离合，临近减速带时放开刹车，保持踩离合，让车慢慢滑过去，在过减速带过程中不要踩刹车。过了减速带再踩油门。这样不容易熄火。

寂寞鸟：我一般过减速带时速基本保持在20公里左右，我基本是空挡滑行，过完之后上2挡加油，不知这样是否科学？

夕阳红：有人说过减速带时应该侧打一下方向盘，让四个轮子依次缓慢通过，比两轮同时过要好。

红色诱惑：我喜欢在前轮快要到减速带时松开刹车，以减轻前轮受到的压力。感觉还是正着过对车子好一点，尤其是减速带比较高的时候。

老警察：过减速带要双轮过，两侧车轮同时轧过减速带时，左、右悬架平衡受力，不可以单侧车轮轧过减速带，那样的话冲击力完全由一侧的悬架承担，增加了对单侧悬架的冲击。

如何正确过减速带？

【单边过】虽然这样车内震动小，但长此以往很容易伤害到悬架。一旦车轮定位被破坏，车子就会出现跑偏、轮胎非正常磨损、油耗增加等情况。

【通行不减速】若长期如此，不但会加速胎面橡胶的磨损，导致汽车跑偏等，严重还会损坏轮胎、轮毂、底盘悬挂等。

【正着过】左右车轮同时收缩，来自地面的作用力由两个车轮的弹簧、减震器共同对半去分担，受力均匀。

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