近日，资深汽车传媒人、制片人李潮在微信朋友圈发布创业信息，公告其创办的“梦车厂”（ 汽车视频移动端“AU-TV”）起航。

虽然两个月来人们已经多次风闻媒体人创业，但是在汽车行业从业近20年的李潮进入移动端视频新媒体领域，仍然引发行业的高度关注。

李潮昨天在微信中给“梦车厂”的定位是：中国首家汽车网络移动视频品牌制作商“AU-TV”，并在微信写到“作为一个全资独立的视频类创新媒体。‘梦车厂’将和利东的‘今日头条’、徐?的‘网通社’、耀东的‘汽车头条’、老郭的‘汽车周刊’、金桥的‘汽车公社’、醒言的‘一猫’、张红的‘红姐看车团’、程李的‘车云网’和缸哥、马麟的自媒体联盟等各方兄弟跑成一个扇面，用扇面为中国汽车产业拉套，在中国汽车和媒体的变局时代下组成转型创新联盟，通过组织互联或策略互动的形式，为用户和产业提供新的价值、新的能量。”

从2010年以来，从传统媒体演变而来的各种汽车媒体创业项目层出不穷，2010年创办的《汽车公社》是以高品质汽车新闻原创平台，2013年张利东加盟的“今日头条”是基于数据化挖掘的个性化信息推荐引擎，前新京报汽车主编何醒言联合创办的“一猫汽车”是基于大汽车电商的全媒体平台，郭登礼的“天天汽车”是汽车新闻资讯聚合APP，程李的“车云网”车联网科技新闻第一站，老何在“乐视”掌管智能联网车-互联网汽车开发外，以上各个部类和目前人们知道的媒体创业群中，恰恰少了汽车视频网络移动端创业这一个“点状真空”，而这一“点状真空”今天已经被填补消失了。

网络移动端汽车视频创业竟然会出现“点状真空”其实不是偶然，而是因为争抢太过剧烈，门槛比文字创业更高，已经不太适合于个人创业??视频是目前最大的投资热区，乐视、爱奇艺、优酷-土豆、搜狐、PPTV等视频网站是烧钱的大火炉。在他们相互厮杀未完结的时候，马云史玉柱65亿投资华数传媒、优酷-土豆获得阿里巴巴和云峰基金12.2亿美元战略投资、百度视频投资爱奇艺和PPS……BAT的大鳄又张开更大的嘴巴。在这样的投资规模下，个人创业的有如杯水车薪。

对于未来“梦车厂”项目的定位，李潮表示：做媒体不作媒介。他认为：鉴于“热播长视频 自制内容”的盈利模式对广告吸金效应明显，这些十亿级的投资全投在热播影视内容的制作、版权购买、渠道和带宽上。因为他们的商业模式是热播节目流量基础上导入汽车客户的插片广告。视频内容的海量上架需求，导致如天猫淘宝这样的大平台大商城不会自营店铺，不会生产店铺专卖品。专注专业网络移动端汽车视频内容的制作，可以组建一个轻资产的内容公司，成为在瞬息万变、投资天文数字的视频动荡海洋上一块木板，无论怎么变，永远漂浮在海浪上??因为无论视频王朝王朝变换，最终都需要好的内容提供商。

李潮认为：现在汽车视频好内容稀缺，真正做内容的时代到来了。视频网站对汽车分类、汽车频道只是作为一个营收分类丰满业务形态，大公司不会把所有事情做完，这正是一个专业汽车视频团队、一个新起步的小公司的机会。

五十奔六的李潮老师出山创业勇气可嘉，不过他的商业模式和逻辑有其独到之处。作为汽车资深产经记者、汽车行业整合推广策划人、论坛主持人、策展人、多家汽车厂家品牌顾问及市场分析师的创业者“潮哥”，同时也是对视频行业深为了解的汽车节目制片人，多年来先后主持CCTV2“车风尚”节目、200城市地方台汽车联播节目“驾尚”，全面负责节目内容和运营工作。如果说在视频行业寻找最了解汽车企业、市场和产品，在中国汽车行业寻找最了解视频制作、推广和报道的复合型双栖领军人物，潮哥在目前这个阶段可能是不二之选，这是他的底气所在。

潮哥他的微信签名是“女儿小，不敢老”。但是正如何醒言在他回复李潮创业微信时所说，“潮哥的活力和激情已经成为一个业界传奇”。他出来的年龄或许比较晚，但时机并不晚??汽车是动感的，文字太抽象，图片太静态，中国汽车高速发展尚有10年拓展时期和20年稳健时期。

约50家企业上百个品牌、每年百款新车推出、上千个型活动，网络移动端汽车视频产品有巨大需求。现阶段汽车视频产业制作总体市场规模每年约百亿以上还在持续上升。对用户、观众而言而言， 4G移动时代来临，传统电视解体，从读文到读图到观影时代大势所趋。各视频端口大量出现。但汽车视频产业制作业没有美国的“梦工厂”和中国华谊那样的巨舰，只有众多无名小作坊、小团队接车拍车，没有品牌、包装、专业方向，打游击赚小钱。所以目前这里暂时还是市场蓝海。汽车视频行业需求巨大，但缺乏航母，缺乏体系思考和资本运营，缺乏产业链贯通战略眼光，最终导致精品匮缺、品牌匮缺、大师匮缺，这正是机会所在，也是市场、用户、厂家的共同需要。

虽然并不处在黄金创业的年龄，以潮哥业界公认的搏命精神、认真到苛刻的处女座性格，我们祝福潮哥。

9月1日是他的生日，我们谨以此文祝贺潮哥生快，创业成功！

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